YORK, Inglaterra – Para el inicio de nuestro siglo actual, la mayoría de los compradores de automóviles estadounidenses se habían comprometido por completo con las camionetas y SUV como sus vehículos preferidos. Cruzando el Atlántico en ese momento, sin embargo, encontrarías que los monovolúmenes compactos eran una de las opciones más populares para los conductores de Europa Occidental que buscaban mucho espacio para pasajeros y carga en un paquete pequeño. El Citroën Xsara Picasso fue uno de los monovolúmenes compactos más vendidos de su época, y he encontrado este ’06 en un desguace de autos de servicio propio en York, Inglaterra.
Han pasado 51 años desde que se vendieron nuevos Citroën en los Estados Unidos, y solo he logrado documentar algunos durante mis viajes por desguaces. Citroën comenzó a construir autos en 1918, se fusionó con Peugeot en 1974 y se convirtió en parte del poderoso Imperio Stellantis en 2021.
¿Cómo fue posible que Citroën pudiera colocar la famosa firma de Pablo Picasso en sus autos? En 1989, el hijo de Pablo vendió los derechos a Citroën por $20 millones.
Las brochures de este auto hacen mucho énfasis en la conexión con Pablo Picasso. Aunque el Xsara Picasso nunca estuvo cerca de ser vendido en los Estados Unidos, aquí hay uno en el folleto negociando el intercambio Judge Harry Pregerson en Los Ángeles.
El Xsara Picasso del mercado del Reino Unido de 2006 estaba disponible en los niveles de equipamiento Desire, VTX y Exclusive. Este es el modelo base Desire. Estos emblemas ahora viven en la pared de mi garaje.
Para un automóvil que pesaba mucho menos de 3,000 libras, el Xsara Picasso ofrecía una sorprendente cantidad de espacio interior. Hay espacio para cinco personas dentro, con mesas plegables de estilo avión para los pasajeros traseros; esos asientos traseros son removibles para hacer espacio para carga voluminosa.
Este tipo de vehículo nunca tuvo éxito en América del Norte, a pesar de los mejores esfuerzos de los fabricantes japoneses.
El Xsara Picasso fue sucedido por el C4 Picasso, que desde entonces ha evolucionado hacia el tipo de SUV crossover que se vería perfecto en las carreteras estadounidenses. Llevó un tiempo, pero finalmente la locura de los SUV conquistó Europa.
El Xsara Picasso fue uno de los primeros vehículos diseñados por Donato Coco, quien luego trabajó en Ferrari y Lotus. Además de su trabajo en el diseño de muchos modelos de Citroën, Coco estuvo detrás del estilo del Ferrari 458 Italia.
Este es un modelo a gasolina con transmisión manual de cinco velocidades, con 110 caballos debajo de su capó. También estaban disponibles opciones diésel y automáticas.
La lista de inventario de U-Pull-It York para este auto muestra que tenía 114,279 millas en el odómetro cuando fue retirado debido a daños en el frente. Una revisión de su historial de inspección MOT indica que pasó su inspección final en octubre de 2022 y que su registro se venció un año después.
Citroën sacó provecho de ese acuerdo de marcaje con Picasso. Esas rebeldes robots de ensamblaje han tenido sus mentes liberadas por el espíritu de un español fallecido hace mucho tiempo. Los rostros de los niños franceses comunes se convierten en esculturas aterradoras cubistas cuando viajan en un Xsara Picasso. Richard Hammond revisó el Xsara Picasso del primer año en 2000.
