Fiat se desempeñó bastante bien vendiendo coches en los Estados Unidos durante la década de 1970, especialmente después de que la Crisis del Petróleo de 1973 convirtiera la economía de combustible en un punto de venta muy persuasivo. Mientras que las ventas de los 131/Brava más grandes y el Strada de aspecto extraño nunca llegaron a mucho aquí, los 128, 124 Sport Spiders y X1/9 estuvieron por todas partes en las carreteras americanas durante la Era del Malestar. El artículo destaca cómo el X1/9 fue diseñado inspirándose en el automóvil concepto Autobianchi A112 Bertone de 1969. La versión de EE. UU. del X1/9 estaba subalimentada, pero logró ser divertida de manejar y se destaca su excelente economía de combustible. Además, se menciona cómo modelos de X1/9 importados por Malcolm Bricklin y vendidos con emblemas de Bertone a pesar de que Fiat huyó de Estados Unidos en 1982. También se compara el precio y rendimiento del X1/9 con otros automóviles deportivos de dos asientos. La conclusión del artículo detalla que, aunque un X1/9 original con bajo kilometraje vale dinero, uno desgastado como este difícilmente encontraría un hogar para siempre. El artículo finaliza con un toque humorístico al mencionar que es una suerte que el X1/9 nunca tuvo que competir cara a cara con el Honda CRX, el automóvil con el mejor rendimiento de cualquier deportivo de dos asientos vendido en América.
Joyas del desguace: 1978 Fiat X1/9
