Ford reportó resultados del primer trimestre que superaron las expectativas el miércoles, con su plan de juego de productos en primer plano junto con su enfoque en ofertas de gasolina e híbridas. Ford también aumentó algunas métricas de orientación, pero no su perspectiva de beneficios para todo el año.
Para el trimestre, Ford reportó ingresos de $42.8 mil millones, superando las estimaciones de $40.04 mil millones, y un aumento del 3% en comparación con el año pasado. Ford registró ganancias ajustadas por acción de $0.63, superando las previsiones de $0.42, con EBIT ajustado (ganancias antes de intereses e impuestos) de $2.8 mil millones, en comparación con las estimaciones de $2.54 mil millones. Los resultados de Ford fueron mejores que los del cuarto trimestre, cuando estaba lidiando con los efectos persistentes de la huelga del sindicato United Auto Workers (UAW).
Ford dijo que el EBIT ajustado para todo el año estaba «siguiendo la parte alta de los $10 mil millones a $12 mil millones», aunque aumentó su objetivo de flujo de efectivo libre ajustado a $6.5 mil millones a $7.5 mil millones, con una orientación de CAPEX ajustada de $8 mil millones a $9 mil millones. Anteriormente había proyectado un EBIT ajustado de $10 mil millones a $12 mil millones, flujo de efectivo libre ajustado de $6 mil millones a $7 mil millones, y gastos de capital de $8 mil millones a $9.5 mil millones.
Las acciones de Ford estaban subiendo en el comercio después de horas, un poco más del 3%. Los resultados de Ford vienen después de que GM informó sólidos resultados del primer trimestre y aumentó su perspectiva de beneficios anuales.
«Los clientes quieren vehículos de los que se sientan apasionados, opciones en cómo están alimentados, calidad que constantemente mejore y un gran valor,» dijo Jim Farley, presidente y CEO de Ford. «Con Ford+, les estamos ofreciendo cada vez más esas cosas de formas que otros no hacen y estamos creando una empresa que liderará a largo plazo.»
El año pasado, Ford dividió su negocio en tres unidades: Ford Blue, para vehículos tradicionales de gasolina; Ford Model e, para la división de vehículos eléctricos; y Ford Pro, para su negocio de camiones comerciales y super duty. Aquí está el desglose para el primer trimestre:
– Ford Blue: $21.8 mil millones en ingresos, EBIT de $905 millones
– Modelo e: $100 millones en ingresos, pérdida de EBIT de $1.32 mil millones
– Ford Pro: $18.0 mil millones en ingresos, EBIT de $3.01 mil millones
Durante el primer trimestre, Ford se adentró más en sus vehículos de gasolina e híbridos, con el gasto y la producción de vehículos eléctricos pasando a un segundo plano. Ford también reveló que está «reajustando» el lanzamiento de próximos vehículos eléctricos en su planta en Oakville, Ontario, donde planea construir vehículos eléctricos de tres filas de próxima generación y probablemente un SUV de gran tamaño. La compañía tiene como objetivo lanzar esos vehículos en 2027, retrasando la fecha original del 2025.
Además, Ford dijo que agregaría un tercer turno para aumentar la producción de su SUV Bronco y pickup mediano Ranger para satisfacer la demanda de los clientes. Mientras tanto, Ford se está enfocando en sus ofertas híbridas, como la pickup Maverick y el nuevo F-150 con tren motriz híbrido.
Todo esto se reflejó en las entregas en Estados Unidos de Ford en el primer trimestre, que aumentaron un 6.8% a 508,083 vehículos, impulsadas por sólidas ventas de productos electrificados como híbridos. La pickup Maverick híbrida de Ford tuvo su mejor trimestre hasta ahora, con un aumento del 77% en el primer trimestre. Maverick también impulsó las ventas totales de híbridos a un salto del 42% a 38,421, con Ford afirmando que este también fue el mejor trimestre para los híbridos y que el impulso continuará.
Incluso las ofertas de vehículos eléctricos de Ford, como el Mustang Mach-E, la Ford Lightning EV y sus furgonetas comerciales E-Transit, desafiaron la tendencia reciente de la demanda debilitada. La cartera general de vehículos eléctricos de Ford experimentó un enorme aumento del 82% a 20,223 vehículos vendidos en el primer trimestre, con el Mustang Mach-E aumentando un 77.3% a 9,589 unidades vendidas y la pickup Lightning viendo un aumento del 80.4% a 7,743 unidades vendidas. Aunque las cifras de ventas son fuertes, Ford se basó en descuentos sustanciales, tasas de financiamiento baratas y ofertas de arrendamiento para mover el inventario.
Sin embargo, un aspecto negativo para Ford fueron las ventas de su buque insignia F-150. Aunque la serie F-150 (que incluye al F-150 y las ofertas de servicio pesado F-250 y F-350) retuvo la corona del camión más vendido en América, las ventas cayeron un 10.2% en el trimestre a 152,943 unidades. Ford ha experimentado una lenta escalada de las ventas del completamente nuevo F-150, que comenzó a venderse en marzo.
Fuente:
https://www.autoblog.com/ford/
Es momento para Ford de demostrar su liderazgo en la industria automotriz con su enfoque en la innovación y la diversificación de su catálogo de productos, adaptándose a las nuevas demandas del mercado.
