Tu auto es más inteligente de lo que pensabas.
Y no es una violación de la privacidad que tu auto almacene automáticamente los datos de texto y llamadas de tu teléfono celular, siguiendo un fallo de la Corte de Apelaciones de EE. UU. para el 9º Circuito.
La comodidad moderna a menudo viene con el precio de sacrificar la privacidad, pero en este caso, los demandantes afirmaron que no sabían a qué estaban renunciando cuando conectaron sus teléfonos inteligentes a sus autos.
Una demanda colectiva presentada contra los fabricantes de automóviles Ford, General Motors, Honda, Toyota y Volkswagen afirmó que bajo la Ley de Privacidad del Estado de Washington, se había violado la privacidad de los conductores debido al hecho de que «el sistema del vehículo descarga todos los mensajes de texto y registros de llamadas de los teléfonos celulares de los demandantes tan pronto como se conectan».
«Si los mensajes de texto o registros de llamadas se eliminan de un teléfono celular, el vehículo, sin embargo, retiene las comunicaciones en la memoria a bordo del vehículo, incluso después de que el teléfono celular ha sido desconectado. Los propietarios de vehículos no pueden acceder ni eliminar su información personal una vez que ha sido almacenada», dijo la corte sobre la queja de los demandantes.
En su defensa, Ford argumentó que los conductores de sus vehículos habían dado «consentimiento implícito» para el almacenamiento de datos personales, y agregó que proporciona un procedimiento de «restablecimiento de fábrica» en su sitio web para borrar la placa de memoria de todos los datos almacenados.
Ford también pudo demostrar que no tenía acceso, ni podía almacenar, ningún dato de texto o llamada de los vehículos de los clientes.
La preocupación por la privacidad de los demandantes, por lo tanto, se redujo al riesgo de la empresa de recuperación de datos de terceros, Berla.
Berla produce hardware y software, comercializados para clientes de aplicación de la ley, que pueden extraer datos de teléfonos almacenados de vehículos conectados.
En su propio sitio web, Berla afirmó que al utilizar sus productos de recuperación de datos, «tener acceso al vehículo conectado de un sospechoso es lo mejor después de tener el teléfono real mismo.»
El 9º Circuito falló a favor de Ford, y posteriormente de los demás fabricantes de automóviles, porque los demandantes no lograron demostrar una lesión real por la presunta violación de la privacidad, que es requerida por ley para recibir daños.
Si bien los productos de Berla pueden brindar una nueva vía de recolección de pruebas para las fuerzas del orden, la policía aún debe seguir los procedimientos legales de obtener una orden judicial para obtener dichos datos.
A pesar de que la demanda favoreció a los fabricantes de automóviles, los defensores del consumidor todavía están muy preocupados por una amplia variedad de riesgos de privacidad con la tecnología de vehículos.
Un informe de septiembre del equipo *Privacy Not Included de Mozilla News calificó a los autos modernos como «la peor categoría de productos que hemos revisado nunca en términos de privacidad.»
El equipo investigó 25 marcas de automóviles y concluyó que «Cada marca de automóviles que revisamos recopila más datos personales de los necesarios y utiliza esa información para un propósito que no sea operar su vehículo y gestionar su relación contigo.”
«Incluso descubrieron que el 84 por ciento de las marcas de automóviles que revisaron comparten o venden esos datos, según el informe.
Este artículo apareció originalmente en The Western Journal.
