Tesla ha emitido un llamado a revisión para el Cybertruck debido a un problema en el pedal del acelerador que puede atascarse, poniendo a los conductores en riesgo de un accidente, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
El llamado a revisión cierra una semana tumultuosa para Tesla. La empresa despidió a más del 10% de su personal el lunes, y perdió a dos de sus ejecutivos de más alto rango. Unos días después, Tesla pidió a los accionistas que volvieran a votar sobre el paquete de compensación masiva del CEO Elon Musk que fue rechazado por un juez a principios de este año.
Los informes de problemas con el pedal del acelerador del Cybertruck comenzaron a surgir en las últimas semanas. Tesla incluso detuvo supuestamente las entregas de la camioneta mientras resolvía el problema. Musk dijo en un post en X que Tesla estaba «siendo muy cauteloso» y la compañía informó a la NHTSA que no tenía conocimiento de ningún accidente o lesión relacionada con el problema.
La compañía ha confirmado a la NHTSA que el pedal puede desprenderse, lo que hace posible que se deslice hacia arriba y quede atrapado en el borde alrededor del pedal del pie.
Tesla dijo que recibió por primera vez un aviso de uno de estos incidentes con el pedal del acelerador de un cliente el 31 de marzo, y luego otro el 3 de abril. Después de realizar una serie de pruebas, decidió el 12 de abril emitir un llamado a revisión tras determinar que un «cambio no aprobado introdujo lubricante (jabón) para ayudar en el ensamblaje del componente del pedal del acelerador» y que «el lubricante residual redujo la retención de la almohadilla en el pedal».
Tesla asegura que reemplazará o reparará el pedal del acelerador en todos los Cybertrucks existentes, de los cuales, según los documentos, ha enviado 3,878 hasta la fecha. También informó a la NHTSA que ha comenzado a construir Cybertrucks con un nuevo pedal de acelerador y que está reparando los vehículos que están en tránsito o en los centros de entrega.
Aunque el Cybertruck comenzó a enviarse a finales del año pasado, este no es el primer llamado a revisión del vehículo. Sin embargo, el primero fue menor: a principios de este año, Tesla retiró el software de todos sus vehículos porque el tamaño de la fuente de las luces de advertencia era demasiado pequeño.
