En un raro tropiezo para el Kia Telluride, el fabricante está llamando a revisión 427,407 unidades debido a un posible riesgo de desplazamiento. Con las fechas de ensamblaje relevantes de los vehículos en el grupo de recall que van desde el 9 de enero de 2019 hasta el 19 de octubre de 2023, estamos hablando de prácticamente toda la producción del popular SUV de tres filas de Kia. En los automóviles con el problema, las estrías del eje de transmisión delantero derecho y el eje de transmisión intermedio (ubicado entre los dos ejes delanteros, por eso «intermedio») pueden no engancharse completamente en algunos casos. El informe de recall de Kia indica que el problema se debe a una «ensamblaje incorrecto por parte del proveedor» de la unidad de rodamiento y soporte donde se unen los ejes.
Con el tiempo, la alineación imprecisa puede dañar las estrías. Cuando eso sucede, es imposible lograr un buen enganche entre las piezas que giran las ruedas delanteras, las mismas piezas que evitan que las ruedas delanteras se muevan cuando la transmisión está en Park. Kia escribió en su informe de recall, «Las estrías dañadas del eje pueden resultar en un movimiento no intencionado del vehículo mientras está en Park, si el freno de estacionamiento no está activado.»
La Oficina de Seguridad de Kia en América del Norte comenzó a recibir reclamos de propietarios en abril de 2022, con conductores notando que la «transmisión no se mantiene en Park o movimiento no intencionado del vehículo», la imposibilidad de cambiar la transmisión a Park o Reversa, ruidos de molienda, vibración, «o ruidos al golpear un bache y/o al girar».
El desplazamiento accidental es una de las peores frases en la industria, por lo que los propietarios del Telluride deben hacer revisar y reparar esto lo antes posible. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras recomienda a los conductores activar manualmente el freno de estacionamiento mientras tanto siempre que estacionen el vehículo.
Kia cree que solo el 1% de la población total en revisión podría estar afectada; el registro de tiempo de la revisión indica que de los 16 casos reportados de movimiento no intencionado del vehículo mientras está en Park, solo seis se encontraron «con desgaste/deterioro de las estrías del eje intermedio consistente con el enganche parcial del eje intermedio y el eje delantero derecho».
La solución es un proceso de dos pasos. Kia indica que los propietarios deben visitar a sus concesionarios, y estos «instalarán una actualización del software del freno de estacionamiento electrónico (EPB) para activar automáticamente el EPB y evitar movimiento no intencionado del vehículo cuando la palanca de cambios esté en la posición ‘P’ (Park) y el motor está apagado, o cuando el vehículo está detenido en cualquier posición de la palanca de cambios y se abre la puerta del conductor». El aviso de la NHTSA no menciona el segundo paso, pero Automotive News informa que los concesionarios también inspeccionarán los ejes y la unidad de rodamiento y soporte, y reemplazarán las piezas que lo necesiten.
Las cartas a los propietarios se enviarán antes del 15 de mayo. Mientras tanto, los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542 y hacer referencia al número interno de recall SC303. Los conductores del Telluride también pueden contactar a la Línea Directa de Seguridad de la NHTSA al 888-327-4236 (TTY 800-424-9153), o visitar www.nhtsa.gov, para obtener más información sobre la campaña número 24V214000.
No se menciona si el mecánicamente similar Hyundai Palisade podría verse afectado por el mismo problema.
