La fábrica Fox de Chevy Silverado está diseñada para Baja

Fox Factory ha abierto un brazo de Desarrollo de Vehículos de Alto Rendimiento para crear camionetas llave en mano que puedan competir con los mejores todoterrenos del mercado, el límite superior de rendimiento en proporción directa al talonario del comprador. La sucursal PVD ya ha puesto su varita en el Ford Bronco para crear la Edición Fox Factory PVD Ford Bronco KOH, y en el Jeep Wrangler para producir la Edición Black Widow Wrangler (Fox también es propietario de la especialista en Jeep Black Widow). El siguiente proyecto es el Chevrolet Silverado 1500 RST, su transformación en una Edición Fox Factory brindará a los amantes de Bowtie la oportunidad de correr por las dunas al estilo del Ford F-150 Raptor y Ram TRX.

Como primer cambio, se instala un supercargador Whipple GenV de 3.0 litros y un intercooler de aluminio billet, aumentando los 420 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque del motor V8 estándar a aproximadamente 700 hp y 640 lb-pie. El momento de impulso se dirige a través de la transmisión automática de 10 velocidades y la caja de transferencia de dos velocidades de serie de la Silverado a ambos ejes. El tren delantero y su relación de 3.73 ha sido reforzado con ejes CV de rendimiento RCV, mientras que un eje de transmisión personalizado de JE Reel hace girar las relaciones de 3.73 en el eje Dana 60 de ancho completo y semi-flotante en la parte trasera que se actualiza con un bloqueador ARB. En las esquinas, llantas forjadas de 17 pulgadas Method con tecnología Bead Grip – llantas con apariencia de bloqueo de cuentas legales en carretera – sobre neumáticos BFG KO2 de 37 pulgadas. La otra salida para los productos de desecho del motor es un escape Borla de extremo trasero.

La magia del equipo local está en los amortiguadores FOX 3.2 Live Valve controlados electrónicamente y semiactivos, con diversos programas de amortiguación seleccionados con un botón en la cabina. Los amortiguadores flexionan el Kit Baja de largo recorrido de Brenthel Industries en la parte delantera y trasera, las hojas de la suspensión trasera reemplazadas por un sistema de multibrazo de largo recorrido con brazos de aluminio. Fox dice que el recorrido de suspensión útil (el arco de la rueda, no la extensión del amortiguador) es de 14.5 pulgadas en la parte delantera, 15.5 pulgadas en la parte trasera. Esto supera al Raptor en amortiguadores Fox y neumáticos de 35 pulgadas en medio pulgada en cada extremo, y supera al TRX y sus amortiguadores Bilstein en neumáticos de 35 pulgadas en 1.5 pulgadas en la parte delantera y trasera. Cuando se utiliza todo ese recorrido a velocidad, la Silverado de Fox Factory suaviza los aterrizajes con topes hidráulicos.

El trabajo en el tren de rodaje ha ensanchado la vía de serie de la camioneta en seis pulgadas, lo que se traduce en una extensión de anchura de 7.5 pulgadas al contar los paneles laterales, hasta 88.5 pulgadas. Los diseñadores han adornado los interiores con fibra de carbono en todas partes, desde la caja hasta los guardabarros delanteros traseros. Los parachoques de acero recubiertos de polvo repelen a los enemigos en ambos extremos, y 60,000 lúmenes de luces Nacho iluminan el camino por delante. Otra característica única entre el equipamiento estándar es un juego de una o dos llantas de repuesto en la caja.

En el interior, naturalmente, se encuentran montones de Alcántara y fibra de carbono, y un elegante patrón en los insertos de los asientos.

Cada vehículo viene con una garantía de tres años/36,000 millas. Fox está listo para construirlos ahora, su super camioneta tiene un precio súper elevado: el precio de venta al público comienza en $209,999, y las reservas para un lugar en la fila exigen $20,000. Parece que hay más que simplemente dinero, sin embargo, Fox agrega: «Nuestro equipo se pondrá en contacto con usted en los próximos 7 días para proporcionarle más detalles sobre el proceso de solicitud completo.» Que la suerte te acompañe.

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