La compañía Ford Motor reportó una caída en las ganancias ajustadas del segundo trimestre el miércoles, ya que el fabricante de automóviles continúa luchando con problemas costosos de calidad y un negocio de vehículos eléctricos que está afectando a sus finanzas, lo que provocó una caída del 12% en las acciones en el comercio postventa.
El CEO de Ford, Jim Farley, ha hecho de la solución de los problemas de calidad del fabricante de automóviles una prioridad desde que asumió el cargo en octubre de 2020. Desde entonces, Ford ha contratado a un nuevo director ejecutivo de calidad y ha transformado algunas de sus prácticas de producción para evitar errores, pero aún lidera la industria en número de recalls.
El director financiero de Ford, John Lawler, señaló que la mayoría de estos gastos de garantía estaban relacionados con vehículos más antiguos lanzados antes de 2021. Los gastos de garantía aumentaron $800 millones en el segundo trimestre en comparación con el trimestre anterior, según dijo Lawler a los reporteros. El CFO indicó que las acciones de servicio en campo en el trimestre fueron un aumento de costos único para los vehículos más antiguos y Ford espera que la segunda mitad del año cumpla con las expectativas de costos de garantía.
El fabricante de automóviles mantuvo su proyección anual de ganancias antes de intereses e impuestos de $10 mil millones a $12 mil millones.
Los fabricantes de automóviles tradicionales han reducido sus ambiciones en vehículos eléctricos debido a una demanda decreciente, un cambio a híbridos y una fuerte competencia de Tesla y fabricantes de vehículos eléctricos chinos en los mercados globales.
Este mes, Ford cambió sus planes para una planta de ensamblaje en Canadá que se esperaba que construyera un vehículo eléctrico de tres filas, en su lugar anunciando que produciría las camionetas F-150, el modelo insignia de Ford. Farley dijo que la empresa estaba teniendo dificultades para satisfacer la creciente demanda de estos vehículos de alto consumo de combustible.
En cuanto a los vehículos eléctricos, Farley está dirigiendo los esfuerzos de la compañía para aumentar la producción de híbridos y desarrollar una plataforma para una gama de vehículos eléctricos más pequeños y asequibles, que Ford está desarrollando en su equipo «skunk works» con sede en California.
Ford registró una pérdida operativa de $1.1 mil millones para su división de vehículos eléctricos y software en el segundo trimestre, sumándose a su pérdida de $1.3 mil millones del primer trimestre. Los ejecutivos esperan que esta sección de la compañía mantenga una pérdida antes de impuestos de hasta $5.5 mil millones para el año.
El rival local, General Motors, reportó ganancias y ingresos del segundo trimestre el martes que superaron las expectativas de Wall Street, impulsadas por un fuerte aumento de precios y demanda de camionetas a gasolina. La empresa aumentó su pronóstico anual por segunda vez este año. Tesla también reportó una ganancia del segundo trimestre el martes que fue menor que en el mismo período del año pasado.
En resumen, Ford está trabajando en abordar los problemas de calidad y en pivotar hacia una producción más centrada en vehículos híbridos y eléctricos, aunque ha experimentado pérdidas significativas en su división de EV. A pesar de los desafíos, la empresa mantiene su proyección de ganancias para el año y busca mantenerse competitiva en un mercado en constante evolución.
