Kia sorprendió en el CES con el anuncio de su nueva Plataforma Beyond Vehicle, o PBV por sus siglas en inglés. Sin embargo, «PBV» no es solo un vehículo, sino que en total, son cinco PBV los que se revelaron en el CES: tres versiones del Concept PV5, el Concept PV7 y el Concept PV1. Todos ellos son eléctricos.
Esta flota de vehículos PBV tiene como objetivo crear una serie de vehículos modulares que pueden ser modificados para adaptarse a ciertas necesidades rápidamente. La estrategia de diseño permite que un solo chasis de vehículo sea utilizado para cumplir múltiples necesidades de movilidad. Tras una cabina fija, o «zona del conductor», se pueden conectar una variedad de cuerpos superiores intercambiables, o «módulos de vida», al vehículo base a través de tecnología de acoplamiento electromagnético y mecánico híbrido. Convierten al PBV en un taxi durante el día, una furgoneta de reparto durante la noche y un vehículo recreativo personal los fines de semana.
Todos los vehículos PV comparten un lenguaje de diseño similar que se puede describir de manera concisa como práctico. Son de estilo similar a una furgoneta, pero sin mucha parte delantera para maximizar la utilidad detrás del conductor y mantener un tamaño general más pequeño.
El PV5 está diseñado para ofrecer la mayor cantidad de espacio interior, la mayor autonomía de conducción y las mejores comodidades/características. Tiene la distancia entre ejes más larga de todos y es lo opuesto al PV1, que es el más pequeño y sigue su propio estilo de diseño.
Todos los PBV cuentan con un sistema de rieles modulares en el techo, suelo y paneles laterales para una fácil personalización y transferencia de sistemas de almacenamiento (gabinetes, estanterías, etc.) entre vehículos. Desde Kia aseguran que el diseño de estos PBV permite una transformación rápida y sencilla en el campo.
Desde las fotos, Kia sugiere una serie de casos de uso diferentes. Vemos las furgonetas siendo utilizadas como tienda móvil de ropa, como medio de transporte para personas discapacitadas y como un confortable vehículo con muchas plazas. La zona del conductor y el pasajero delantero cuentan con una pantalla envolvente masiva, mientras que el volante tiene su propia pantalla en el centro. Ese volante puede moverse hacia arriba y apartarse del camino, y una tablet extraíble sirve tanto como pantalla de infoentretenimiento como un dispositivo portátil. Se percibe un ambiente de sala de estar en los diferentes Concept PV, haciéndolos sentir como lugares especialmente agradables para pasar el rato.
Este proyecto es más serio que muchas ideas que se pueden ver en el CES, ya que los planes para una planta de ensamblaje dedicada a PBV ya están en marcha. Esta se construirá en Autoland Hwaseong y se espera que esté en línea en 2025, produciendo hasta 150,000 vehículos al año. También se lanzará un sistema de negocios y seguimiento junto con los vehículos PV, que permitirá una gestión más sencilla de la flota y el monitoreo de los vehículos que alguien pueda tener en su flota.
Aún no está claro si estos vehículos saldrán a la venta en Estados Unidos en este momento, pero estaremos atentos a cualquier noticia en los próximos años.
