Mitsubishi comenzó a vender los modelos Cordia, Tredia, Starion y camionetas en los Estados Unidos para el año del modelo 1983, seguido un año más tarde por la versión estadounidense del SUV Pajero. Este fue el Montero, y las ventas de la versión de primera generación continuaron aquí hasta 1991. Encontramos uno de los primeros Monteros en llegar a nuestras costas, con algunas modificaciones personalizadas, en un cementerio de automóviles del norte de California recientemente.
Esa fecha de fabricación en octubre de 1983 y VIN terminando en 00258 nos dice que esta camioneta bien podría haber formado parte del primer embarque de Monteros en llegar a los Estados Unidos. Vimos uno de los primeros Mitsubishi Truck (el nombre Mighty Max comenzó siendo una designación de nivel de acabado y no se convirtió en un nombre de modelo propio hasta más tarde en la década de 1980) en un desguace de Colorado el invierno pasado, así que hemos visto unas cuantas piezas importantes de la historia de Mitsubishi en Estados Unidos en esta serie recientemente.
Chrysler había estado vendiendo Mitsubishis rebautizados en América del Norte desde que los primeros Mitsubishi Colt Galants se vendieron aquí como Dodge Colts en 1971, por lo que eventualmente el Montero de primera generación obtuvo un gemelo con distintivo Dodge llamado Raider. Esta camioneta estuvo disponible aquí durante los años modelo 1987 a 1989. Solo para confundir a todos más tarde, Mitsubishi Motors USA vendió Dodge Dakotas con emblemas Raider para los años modelo 2006 a 2009.
Desde 1984 hasta 1988, todos los Monteros del mercado estadounidense estaban propulsados por el motor de cuatro cilindros y 2.6 litros Astron, en esta aplicación con una potencia de 106 caballos de fuerza y 142 libras-pie de torque. El Astron encontró su camino en muchos productos de Chrysler durante los años 80 y 90, incluidos los K-Cars y las minivans. Para los años modelo 1989 a 1991, el Montero podía adquirirse con un motor V6 de 3.0 litros 6G72 opcional.
El Montero Sport estaba bien equipado con opciones de lujo y conveniencia para una camioneta de su época. ¡Miren, una radio AM/FM/casete con sintonización digital! Por supuesto, el aire acondicionado tenía un costo adicional.
Esta versión tiene el techo solar eléctrico opcional.
El inclinómetro fue un buen toque, aunque los verdaderos amantes insistían en el altímetro original del Montero de fábrica también.
Las manijas de las puertas afeitadas se ven más a menudo en personalizaciones al estilo de los años 50, pero este Montero las tiene.
La pintura original parece haber sido plateada, a juzgar por el color del compartimento del motor, y hay mucho relleno de carrocería viejo debajo de la capa verde metálica.
Solo 124,219 millas en el odómetro. El Mitsubishi con más millas que he encontrado en un desguace fue un Dodge Ram 50 con 313,560 millas.
Al contemplar tu Pajero en una playa japonesa, es fácil imaginarse que aplastará a la competencia en África.
Mitsubishi definitivamente se ganó algunos derechos de alardear con el Pajero.
La regla general para los comerciales de automóviles de los años 80 es que los japoneses siempre son más divertidos.
El Montero de cuatro puertas te ayudaba a sobrevivir en los suburbios.
