El primer automóvil de producción de Mitsubishi de tracción delantera fue el subcompacto Mirage, que apareció por primera vez en las calles japonesas en 1978. Nos presentaron este automóvil cuando apareció en América del Norte como un modelo 1979 con la marca Dodge Colt y Plymouth Champ, reemplazando a los Colts de tracción trasera que se habían vendido aquí desde 1972. Los Colts basados en el Mirage estuvieron disponibles en los Estados Unidos hasta 1994, pero ese no fue el fin de esa generación de Mirage en nuestras calles. Aquí hay un Mirage del primer año de la era post-Colt, encontrado recientemente en un cementerio de autos de servicio propio de Colorado.
Para los fanáticos devotos del Mirage, los años modelo de 1989 a 1994 ofrecieron a los compradores de automóviles estadounidenses versiones casi idénticas de ese automóvil vendidas a través de cuatro marcas diferentes: el Mitsubishi Mirage, el Dodge Colt, el Plymouth Colt y el Eagle Summit. Para 1995 y 1996, el Eagle Summit siguió disponible en versión coupé, sedán y forma MPV (los Colts habían sido apartados por el nuevo Neon).
Para 1995-1996, el Mirage solo estaba disponible como un modelo de dos puertas y en dos niveles de equipamiento: S y LS. Este automóvil era el Mitsubishi nuevo más barato disponible en los Estados Unidos para 1995, y uno de los automóviles nuevos más asequibles en general: su precio de venta al público fue de $9,799, o $20,483 en dólares de 2024. El prácticamente idéntico cupé del modelo 1995 Eagle Summit DL se cotizaba en $9,836 (presumiblemente, los 37 dólares adicionales eran por el prestigio del nombre Eagle).
Se trata de un motor de cuatro cilindros SOHC de 1.5 litros, con una potencia de 92 caballos de fuerza y 93 libras-pie de par motor. El Mirage LS recibió un motor de 1.8 litros con 113 caballos de fuerza para 1995, pero costaba casi tres mil dólares más.
El último año en que se ofreció un Mitsubishi nuevo con una transmisión manual de cuatro velocidades en los Estados Unidos fue 1993 (y ese automóvil en realidad fue un Hyundai), por lo que la transmisión base de este automóvil fue una manual de cinco velocidades.
Este automóvil superó fácilmente las 150,000 millas durante su vida, lo cual no está mal para un economizador desechable de la época. El producto Mitsubishi más viajado que he documentado en un cementerio de autos fue un Dodge Ram 50 de 1986 con 313,560 millas.
Hay óxido y abundante masilla de carrocería sobre óxido.
¿Estás practicando la excavación segura?
Siempre son más divertidos los comerciales de JDM, así que veremos uno de esos.
El cupé Mirage Asti no estaba disponible en nuestras costas.
