Los rumores sobre el concepto Hyundai N Vision 74 no solo no dejan de aparecer, Hyundai ahora es oficialmente una de las razones por las que persisten. Durante el reciente Día del Inversor del Grupo Hyundai enfocado en los planes de duplicar la línea de híbridos de la compañía, una presentación incluyó la diapositiva anterior, titulada «Línea de vehículos eléctricos: Proporcionar a los clientes una amplia gama de opciones, desde modelos de mercado masivo hasta modelos de lujo/alto rendimiento». Bajo un subtítulo de «Lanzar 21 modelos para 2030», los ejemplos mostrados incluyeron cuatro modelos de dos de las tres marcas del grupo. Dos de los modelos ya están a la venta: el eléctrico Hyundai Inster vendido en mercados como Europa y Australia, y el Ioniq N. Otros dos están próximos, el SUV Ioniq 9 y el Genesis GV60 Magma. Pero un modelo de la categoría de alto rendimiento EV no se muestra, pero se menciona: el Hyundai N (vision 74).
Hyundai presentó el concepto en julio de 2022 en su N-Day enfocado en el rendimiento, junto con un laboratorio rodante Ioniq 6 N llamado RN22e. El N74 compartía la misma forma básica del concepto Hyundai Pony Coupe de 1974 diseñado por Giorgetto Giugiaro, su aspecto modernizado y afilado para el siglo XXI. Los guardabarros abultados podrían haber salido de un antiguo corredor de IMSA, las luces de píxeles y las ruedas Turbofan le dieron un aspecto que la ciencia ficción de los años 80 quería, pero no tenía la tecnología en ese momento para ser. La propulsión provenía de dos motores eléctricos en el eje trasero, con una potencia total de más de 670 caballos de fuerza y 664 libras-pie de torque. La energía provenía de una batería de 62.4 kWh y un tanque de combustible de hidrógeno de 4.2 kg conectado a una pila de combustible de 85 kW. Hyundai estimaba una autonomía de más de 373 millas.
Después de que la primera ronda de rumores sobre la producción se iniciara en mayo de 2023, dimos nuestra opinión: «Pon manos a la obra, Hyundai. Construye el concepto N Vision 74». Hyundai negó los informes y dijo que el N no sería un coche de producción. Los rumores continuaron hasta fin de año, tomaron un pequeño descanso, y continuaron en mayo de este año. Para ese momento, se esperaba que la versión legal para circular llegara en 2026, equipada con la motorización eléctrica dual del concepto, generando más de 775 caballos de fuerza, estar limitada a aproximadamente 100 o 200 unidades, una parte de las cuales se utilizaría en una serie de carreras en EE.UU. y Europa, y costaría alrededor de $374,000 cada una a los tipos de cambio actuales.
Todo lo que sabemos sobre cuán cerca están los planes reales de la compañía para el automóvil de los rumores se encuentra en la diapositiva anterior. Pensaríamos que sería una lástima si Hyundai realmente fabricara un par cientos de ellos que se quedarían en garajes de coleccionistas o en catálogos de subastas de Bonhams. Sin embargo, si Hyundai vendiera una exhibición tecnológica de alto nivel que se convirtiera en una versión totalmente eléctrica a un precio accesible, no nos quejaríamos. O, dado que se informó que el concepto se construyó sobre una plataforma modificada del Kia Stinger, sabemos que un híbrido de alto rendimiento contradice el título de la diapositiva, pero tampoco nos quejaríamos de eso.
En resumen, la persistencia de los rumores sobre el Hyundai N Vision 74 demuestra un interés creciente en la posibilidad de que este concepto se convierta en una realidad. Aunque aún no se ha confirmado oficialmente su producción, las expectativas y posibilidades que rodean a este vehículo de alto rendimiento EV son emocionantes y prometen un futuro emocionante en el mundo de la movilidad eléctrica. Esperamos ansiosamente ver cómo evoluciona este proyecto y qué innovaciones traerá consigo para los entusiastas de la tecnología y los amantes de los automóviles de alto rendimiento.
