El analista de Wedbush, Dan Ives, intensificó sus advertencias sobre un robo-taxi de Tesla, si el CEO Elon Musk lo convierte en una prioridad y relega un vehículo eléctrico de menor precio a un segundo plano.
El antiguo toro de Tesla le dijo a CNBC el viernes que tal movimiento sería una apuesta que podría definir el futuro del fabricante de vehículos eléctricos para los próximos años.
Un vehículo eléctrico de masas, de menos de $30,000, que Wall Street ha denominado el Modelo 2, podría representar el 50%-60% del crecimiento incremental de Tesla en los próximos dos o tres años, mientras que un robo-taxi completamente autónomo podría no estar listo durante otros cinco o seis años, dijo Ives.
«A lo largo del tiempo, hemos pasado por muchos momentos de tensión para Musk y Tesla», agregó. «Esto se ubica en los más altos».
Ives, quien a menudo ha utilizado diversas metáforas y analogías para expresar sus opiniones sobre Tesla, advirtió que lo que una vez fue una historia de Cenicienta podría convertirse en una «Pesadilla en Elm Street».
Si bien es optimista a largo plazo sobre los robo-taxis y la conducción autónoma, eso no debería ser a expensas de un Modelo 2.
«Si eso sucediera, sería un desastre de proporciones épicas», dijo Ives.
Predijo que Tesla enfrentará un momento de verdad el martes, cuando se den a conocer las cifras trimestrales y Musk participe en una llamada con analistas de Wall Street.
Si los fieles toros de Tesla no les gusta lo que escuchan en la llamada, podrían retirarse, ya que posponer un Modelo 2 causaría un gran agujero en el crecimiento para los próximos años, dijo Ives. Comparó la situación con el CEO de Apple, Tim Cook, quien soltó una bomba similar durante la llamada de ganancias el 2 de mayo.
«Esto sería como que Cook el 2 de mayo saliera y dijera, ‘Bueno, iPhone 15… ahora mira, no vamos a tener nada hasta el iPhone 21. Pero confíen en nosotros. Gracias por estar en la llamada’, comentó Ives.
Sin duda, dijo que sigue siendo optimista sobre Tesla en el largo plazo, pero también necesita escuchar la estrategia de crecimiento de Musk en China, que representa el 60%-70% del crecimiento de la empresa, pero donde la feroz competencia de vehículos eléctricos ha creado una situación de «Juego de Tronos».
La credibilidad de Musk también está en juego, ya que las últimas llamadas de ganancias han sido «horrorosos espectáculos de trenes», agregó Ives.
Las apuestas son altas para Tesla después de informar números de entregas trimestrales que estaban un 13% por debajo de las estimaciones de consenso de Wall Street a principios de este mes. Mientras tanto, las acciones de Tesla han bajado un 41% en lo que va del año.
En una nota de investigación la semana pasada, Ives dijo que Musk y la compañía están experimentando una «tormenta de demanda de categoría 5» en el mercado de vehículos eléctricos. Dijo que Tesla está atrapado entre «dos oleadas de crecimiento», la primera liderada por el aumento de las ventas de vehículos eléctricos de alta gama, y una segunda, que debería provenir de vehículos eléctricos de masas y robo-taxis. Pero a pesar de esta narrativa, «la paciencia comienza a desgastarse entre los inversores».
Esto sucede después de que Reuters informara a principios de mes que Tesla había abandonado los planes de construir el Modelo 2. Musk respondió en un tweet, diciendo simplemente que «Reuters está mintiendo (de nuevo)», sin dar más detalles.
En medio de las recientes preocupaciones sobre la demanda, Musk también anunció el 5 de abril que Tesla presentará su robo-taxi a finales del verano.
Mientras tanto, Tesla redujo los precios de su vehículo eléctrico en los EE. UU. el viernes pasado, llevando algunos modelos a los niveles más bajos de la historia. Esto se produce después de que Musk anunciara despidos del 10% la semana pasada y recordara casi 3,900 camionetas pickup Cybertruck para arreglar o reemplazar los pedales del acelerador que pueden causar aceleraciones no deseadas.
