Boeing está dando al sindicato que representa a los trabajadores fabriles en huelga más tiempo para considerar una oferta de contrato revisada con aumentos salariales más grandes y más dinero en bonificaciones, pero no estaba claro el martes si el sindicato programaría una votación de ratificación sobre la propuesta.
En las líneas de piquete en el noroeste del Pacífico, los huelguistas dijeron que la última oferta de la compañía no era suficiente. Tanto el sindicato como muchos de sus miembros se quejaron de la forma en que Boeing evitó al sindicato al hacer pública la oferta, con algunos trabajadores diciendo que era un intento injusto de hacerlos parecer codiciosos.
La nueva oferta «mejor y final» de Boeing incluye aumentos salariales del 30% en cuatro años, en comparación con el 25% en un acuerdo que los 33,000 miembros de la Asociación Internacional de Trabajadores de la Metalurgia y Aerospacial rechazaron abrumadoramente cuando votaron a favor de la huelga. El sindicato originalmente demandaba un 40% por tres años.
Ante la oposición del sindicato, Boeing retrocedió el martes ante la demanda de que los trabajadores voten sobre la nueva oferta antes del viernes por la noche, pero la compañía aún quiere una votación.
«Esta huelga está afectando a nuestro equipo y a nuestras comunidades, y creemos que nuestros empleados deberían tener la oportunidad de votar sobre nuestra oferta que hace mejoras significativas en salarios y beneficios», dijo la compañía en un comunicado.
La nueva oferta parecía tener poco apoyo entre los huelguistas. Daniel Dias, técnico de pruebas en Boeing durante los últimos seis años, no estaba impresionado.
«¿Un aumento del 5% (respecto a la oferta anterior)? No es suficiente. Mi hipoteca es de $4,000. Fui a Safeway ayer para desayunar, y me costó $62 en comestibles», dijo Dias.
Som Dom, un electricista con 17 años en la fábrica de Boeing en Renton, Washington, dijo que los trabajadores necesitan mejores salarios para afrontar el alto costo de vida en el área de Seattle.
«Solo queremos un trato justo. No somos codiciosos», dijo Dom. «Es difícil vivir en este estado. Debes ganar más de $160,000, algo así, para comprar una casa. Los nuevos contratados ganan $25, $26 por hora. Así que eso no será suficiente».
Funcionarios de Boeing informaron a representantes sindicales sobre su nueva oferta el lunes por la mañana, un par de horas antes de anunciarla a los trabajadores a través de los medios de comunicación.
«Boeing no decide cuándo ni si votas», dijeron los funcionarios sindicales a los miembros el lunes por la noche. «Esta propuesta no va lo suficientemente lejos para abordar sus preocupaciones, y Boeing ha fallado con esta propuesta».
John Lentz, un electricista de Boeing que se unió a sus compañeros en levantar pancartas de huelga en una carretera cerca de la fábrica de Renton, dijo que la forma en que Boeing evitó a los negociadores del sindicato al anunciar la oferta «parece ser un poco turbia. Tenemos personas que están ahí para negociar por nosotros».
Boeing dijo que su última oferta incluye aumentos salariales iniciales del 12% más tres aumentos salariales anuales del 6% cada uno y llevaría el salario anual promedio de los metalúrgicos de $75,608 actualmente a $111,155 al final del contrato de cuatro años.
También mantendría bonificaciones anuales basadas en productividad. En el contrato rechazado, Boeing buscaba reemplazar esos pagos con nuevas contribuciones a cuentas de jubilación.
John Reifel, que ha pasado casi 25 años en Boeing, dijo que la compañía estaba tratando de hacer que los huelguistas parecieran poco razonables cuando solo están tratando de negociar un contrato por primera vez en más de una década.
«Construimos un producto en el que dependen las vidas de las personas», dijo Reifel. «Habrá mucho dinero de bonificación para los gerentes de nivel superior, medio y primer nivel y todo eso, pero si no lo construimos, no hay producto. Y trabajamos duro».
Los dos lados no han celebrado negociaciones formales en casi una semana, desde que dos días de sesiones lideradas por mediadores federales se interrumpieron.
Boeing, que ha enfrentado serios desafíos financieros, legales y mecánicos este año, está ansioso por poner fin a la huelga de 12 días que ha paralizado la producción de sus aviones de pasajeros más vendidos.
Cai von Rumohr, analista de aviación en la firma de servicios financieros TD Cowen, dijo que la decisión de Boeing de hacer su última oferta en ausencia de sesiones de negociación adicionales pone en duda una segunda votación de ratificación propuesta.
«Si fracasa, debería provocar que el liderazgo sindical reanude negociaciones serias», dijo. Sin embargo, el apoyo del liderazgo sindical a la oferta anterior de Boeing, que perdió en un voto de huelga del 96%, plantea dudas sobre la capacidad del sindicato para obtener apoyo para la nueva oferta mejorada, dijo.
La huelga ha provocado el cierre de la producción de aviones Boeing 737, 767 y 777 y está llevando a la empresa a tomar medidas de reducción de costos, incluidos despidos temporales para miles de gerentes y empleados no sindicalizados.
