Boeing Pide Inspecciones En Los Jets 737 Max Por Problema De Pernos Suelto
Boeing está pidiendo a las aerolíneas que inspeccionen sus aviones 737 Max en busca de un posible perno suelto en el sistema de control del timón, confirmaron esta semana el fabricante de aviones y la Administración Federal de Aviación (FAA).
La FAA dijo que estaría «monitoreando de cerca» las inspecciones dirigidas. La agencia dijo el jueves que Boeing emitió su guía de inspección a las aerolíneas después de que un operador internacional encontrara un perno con una tuerca faltante durante el mantenimiento de rutina. En un caso separado, Boeing también descubrió un avión no entregado que tenía una tuerca que no estaba correctamente apretada.
«El problema identificado en el avión en particular ha sido resuelto», dijo la compañía con sede en Arlington, Virginia, al Associated Press el viernes. «Por precaución, recomendamos a los operadores que inspeccionen sus aviones 737 MAX y nos informen de cualquier hallazgo».
Boeing agregó que continuará actualizando tanto a los clientes como a los reguladores federales sobre el progreso.
La FAA dijo que permanecerá en contacto con Boeing y las aerolíneas afectadas mientras se realizan las inspecciones, y potencialmente «considerar acciones adicionales basadas en cualquier otro descubrimiento de hardware suelto o faltante».
Según Boeing, hasta la fecha no ha habido incidentes en vuelo causados por esta condición, señalando que las revisiones rutinarias de las tripulaciones indicarían si el timón no estaba funcionando correctamente antes de que una aeronave salga del gate.
La compañía agregó que todos los aviones que Boeing tiene previsto entregar en adelante serán inspeccionados (lo que se estima tomará alrededor de dos horas por avión) antes de la entrega.
Las compañías aéreas de EE. UU. con aviones 737 Max en su flota incluyen a United Airlines, Southwest Airlines, American Airlines y Alaska Airlines. Las cuatro aerolíneas le dijeron a The Associated Press el viernes que no esperan impactos operativos. Southwest, por ejemplo, dijo que actualmente estaba realizando todas estas inspecciones durante el mantenimiento rutinario nocturno.
No se proporcionó un cronograma firme para las inspecciones de cada aerolínea, pero Alaska dijo que espera completar el proceso para la primera mitad de enero.
Los aviones 737 Max de Boeing fueron suspendidos en todo el mundo durante 20 meses después de dos accidentes en 2018 y 2019 que mataron a un total de 346 personas. Las investigaciones se centraron en un sistema de control de vuelo automatizado que empujaba la nariz del avión hacia abajo basándose en lecturas defectuosas de los sensores. Boeing no informó a los pilotos y aerolíneas sobre el sistema hasta después del primer accidente.
La FAA, que también enfrentó críticas por la forma en que aprobó los aviones Max antes de estos accidentes mortales, se ha movido desde entonces para proporcionar un proceso de certificación más detallado para aviones grandes y ha requerido divulgaciones de seguridad.
