Trabajadores de cuello blanco en Stellantis, la empresa matriz de Chrysler, tienen motivos para estar nerviosos si alguna vez reciben un aviso de la empresa indicando que es obligatorio trabajar de forma remota en un día específico.
Esto es lo que le ocurrió a aproximadamente 400 de sus colegas el jueves. Fueron informados a través de un aviso de que al día siguiente la fabricante de automóviles llevaría a cabo «importantes reuniones operativas que requieren atención y participación específicas».
«Para asegurar que todos puedan participar efectivamente», continuaba el aviso, «hemos decidido implementar un día de trabajo remoto obligatorio». Los empleados, según indicaba, debían «trabajar desde casa a menos que se les indique lo contrario por su gerente». La cuenta X del concesionario de automóviles compartió el aviso el jueves.
Los trabajadores en cuestión eran empleados asalariados, no sindicalizados, en tecnología e ingeniería en Estados Unidos.
Durante la reunión remota el viernes, se les informó que estaban siendo despedidos.
El fabricante de automóviles, que cuenta con marcas como Jeep, Ram, Chrysler y Dodge, dijo en un comunicado: «A medida que la industria automotriz continúa enfrentando incertidumbres sin precedentes y presiones competitivas intensificadas en todo el mundo, Stellantis continúa tomando decisiones estructurales adecuadas en toda la empresa para mejorar la eficiencia y optimizar nuestra estructura de costos».
Uno de los ingenieros mecánicos despedidos el viernes habló sobre el proceso de manera anónima con WJBK Fox, una estación de televisión en Detroit, diciendo: «Fue un despido masivo de todos los que estaban en la llamada». Sospechaba que la verdadera razón detrás de los despidos involucraba un impulso para trasladar empleos a «países de bajo costo», señalando que Stellantis está externalizando muchos trabajos a India, México y Brasil.
Fortune se puso en contacto con la empresa durante el fin de semana, pero no recibió una respuesta inmediata fuera del horario laboral habitual.
Sin embargo, hablando el jueves con el Wall Street Journal, que fue el primero en informar sobre los despidos, la compañía dijo que ofrecería a los trabajadores afectados un paquete de separación integral y asistencia en la transición. Agregó que las reducciones ayudarían a preservar las habilidades críticas necesarias para implementar sus planes de producción de vehículos eléctricos.
La empresa tiene la intención de gastar más de $50 mil millones hasta finales de la década para electrificar su línea de productos, a pesar de una desaceleración reciente en el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos y una creciente demanda de híbridos. Planea ofrecer ocho nuevos modelos de vehículos eléctricos en los Estados Unidos para fin de año, y más de dos docenas para 2030.
Etiqueta de despidos
Cómo llevar a cabo despidos de manera adecuada, y informar a los empleados sobre ellos, es motivo de mucho debate.
El año pasado, Goldman Sachs eliminó 3,200 empleos de una manera que recibió críticas. Supuestamente, a los empleados se les enviaron invitaciones de calendario por correo electrónico para reuniones matutinas falsas, algunas tan temprano como las 7:30, en la sede de Nueva York del banco. Cuando llegaron, se enteraron de que estaban siendo despedidos, con su gerente presente.
Durante la caótica toma de posesión de Twitter por parte de Elon Musk, algunos empleados se enteraron de que sus puestos estaban siendo eliminados después de no poder acceder al correo electrónico o sistemas de mensajería de la empresa. Otros supieron su destino a través de un correo electrónico (sin firma) enviado después de la jornada laboral.
Un profesional de recursos humanos criticó el método de Musk, tuiteando: «Cuando los líderes son tan mezquinos, es porque priorizan su propia comodidad por encima de la de los demás o deciden no dedicar tiempo y esfuerzo, o ambas cosas. Es débil, es patético y es cruel».
Un usuario de X, respondiendo al post del Car Dealership Guy tarde el jueves, predijo con precisión lo que significaba el aviso de Stellantis, escribiendo: «Despidos. Mi empresa lo hizo así. Mucho más fácil (y preferido por la mayoría de los empleados)».
Sin embargo, el trabajador anónimo que habló con WJBK, dijo que los despidos fueron «absolutamente» un golpe en el estómago.
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