Los mares se están volviendo cada vez más peligrosos en nuestros días. Los Houtíes disparan misiles a los barcos de carga en el Mar Rojo. Ucrania y las fuerzas militares de Rusia en guerra en el Mar Negro lleno de minas. Interminables enfrentamientos entre China y Filipinas en el Mar de China Meridional, por nombrar solo algunos de los puntos conflictivos.
Por lo tanto, el resurgimiento de la amenaza de los piratas somalíes en el Océano Índico es una noticia muy preocupante. Menos de una semana atrás escribí aquí en TGP sobre cómo el barco INS Kolkata de la marina india vino al rescate del barco búlgaro MV Ruen, secuestrado por piratas el 14 de diciembre de 2023.
La valiente operación duró nada menos que 40 horas. Kolkata interceptó al barco secuestrado Ruen y lo obligó a detenerse con la ayuda del barco de la marina Subhadra, drones, aviones de patrulla marítima P8I y comandos marinos lanzados en paracaídas desde un avión C-17. Eso es lo que se necesita para vencer a estos tipos.
Según Reuters, un bote de velocidad con más de una docena de piratas somalíes se abalanzó sobre su posición en el Océano Índico occidental, la tripulación de un carguero de propiedad bangladesí envió una señal de socorro y llamó a una línea directa de emergencia. Nadie llegó a tiempo. Los piratas subieron a bordo del Abdullah, disparando tiros de advertencia y tomando como rehenes al capitán y al segundo oficial.
Los registros muestran más de 20 intentos de secuestro desde noviembre, y los miembros de las pandillas somalíes admiten abiertamente que aprovechan la distracción proporcionada por los ataques de los Houtíes.
«Las vías marítimas frente a Somalia incluyen algunos de los carriles de navegación más transitados del mundo. Cada año, se estima que 20,000 embarcaciones, que transportan desde muebles y ropa hasta granos y combustible, pasan por el Golfo de Adén en su camino hacia y desde el Mar Rojo y el Canal de Suez, la ruta marítima más corta entre Europa y Asia».
