Hyundai continúa lanzando el 2024 Elantra, actualizando los precios para el Elantra N Line y Elantra Hybrid este mes a pesar de que el híbrido aún no está disponible en el sitio de venta al público. El fabricante de automóviles lanzó los precios para el Elantra no híbrido en versiones SE, SEL y Limited el pasado noviembre, pero esos precios han subido desde entonces. Con el fin de proporcionar una imagen más completa de la situación, estamos incluyendo las últimas cifras para cada versión que conocemos hasta el momento.
Para el Elantra no híbrido, el documento de precios muestra números $150 más altos que en el sitio de venta al público, lo que nos hace creer que habrá más aumentos. Además, el cargo por destino en noviembre pasado era de $1,115, ahora es de $1,150.
Los últimos precios de venta al público después del cargo por destino para el Elantra no híbrido son los siguientes. Los cambios en las tres primeras versiones son los $150 del documento de precios más los $35 adicionales en el cargo por destino.
– SE: $22,775 ($185)
– SEL: $24,725 ($185)
– Limited: $28,215 ($185)
– N Line: $29,615 ($1,000 más que el modelo 2023)
Para el Elantra Hybrid, los precios de venta al público después del cargo por destino, y los cambios con respecto al modelo 2023, son los siguientes:
– Blue: $27,400 ($1,735)
– Limited: $30,600 ($335)
La única versión del Elantra 2024 sin precio de compra aún es el Elantra N.
Como mencionamos anteriormente, el dinero adicional compra un nuevo aspecto en la parte delantera, incluyendo la parrilla más delgada, los faros inclinados hacia adelante, los guardabarros delanteros rediseñados y un logotipo de acero inoxidable plano. También hay un parachoques trasero actualizado con nuevo acabado en negro brillante, nuevos diseños de llantas, nuevos colores exteriores y algunos cambios de color para el interior, además de una pantalla revisada de 4.2 pulgadas en el grupo de instrumentos en la versión básica. Todas las versiones por encima del SEL, y ambas versiones híbridas, vienen con un grupo de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas. CarsDirect señala que la pantalla más grande requiere una conexión por cable para Android Auto y Apple CarPlay, una reversión de la capacidad inalámbrica anterior. La retroalimentación háptica para el mantenimiento de carril, advertencia de punto ciego y evasión de colisión transversal trasera es estándar en todas las versiones. Los nuevos colores incluyen Ecotronic Gray, Ultimate Red y Amazon Gray; el N Line se destaca al ser el único que ofrece Exotic Green.
La diferencia de casi $5,000 entre el Elantra SE no híbrido y el Elantra Hybrid Blue es engañosa porque el híbrido cuenta con características que no se pueden elegir en el SE, como esa pantalla táctil más grande. El SEL es $2,675 menos que el Blue, el Limited no híbrido es $2,385 menos que el Hybrid Limited. En términos de intentar recuperar ese dinero en la bomba, el SEL y el Limited obtienen 31 millas por galón en la ciudad, 40 mpg en la carretera, 34 mpg combinado, en comparación con el híbrido que obtiene 49 mpg en la ciudad, 52 mpg en la carretera y 50 mpg combinado.
