Con la introducción del nuevo Mustang de plataforma Fox para el año modelo 1979, el Mustang II derivado del Pinto fue puesto de lado y comenzó una nueva era de rendimiento de Mustang. Mustangs con motores V8 cada vez más potentes y motores turboalimentados de cuatro cilindros inundaron las calles, los raperos cantaron sus elogios y los Ford ponis personalizados tomaron el control de las pistas de arrastre. Sin embargo, a menudo olvidamos que el Mustang también se mantuvo fiel a sus orígenes como un automóvil con aspecto deportivo pero económico durante la era Fox, lo que significa que se vendieron muchos con motores base de bajo consumo de gasolina y etiquetas de precios económicas.
En 1987, el Mustang estaba disponible como un sedán de dos puertas sin respaldo, como un descapotable y como un hatchback de tres puertas. Excepto por los años 1979 y 1980, el hatchback siempre superó en ventas al sedán durante la era Fox de 1979-1993. El motor base en el Mustang LX de 1987 era el cuatro cilindros «Pinto» de 2.3 litros, calificado en 90 caballos de fuerza y 130 libras-pie, y eso es lo que tenemos aquí.
El Mustang GT de 1987 venía con un V8 de 5.0 litros que generaba 225 caballos de fuerza y 300 libras-pie. Aquellos que deseaban obtener un Mustang «sleeper» liviano ese año podían comprar el LX sin respaldo y pedirlo con el V8 y los componentes asociados, lo que agregaba $1,885 al precio de $8,043 del automóvil.
El hatchback LX costaba un poco más que el Mustang con maletero equipado en 1987, con un MSRP de $8,474. Pero este automóvil tiene opciones costosas que elevaron bastante el precio, como veremos a continuación.
La transmisión automática de cuatro velocidades con sobremarcha agregó $515 al costo total, al igual que el aire acondicionado, que añadió entre $788 y $1,028. Este automóvil también tiene las bonitas ruedas de aluminio fundido, que se entregaban con el paquete de motor V8 y que no parecen haber sido una opción de fábrica para los autos equipados con el motor de 2.3 litros. Podemos asumir que estas fueron cambiadas después de la compra.
A pesar de tener 37 años de antigüedad, el automóvil se encuentra en condiciones bastante buenas. Es una lástima que nadie haya salvado este Mustang durante su camino hacia el depósito de chatarra. Personalmente, creo que un Fox LTD o Cougar modificado sería más divertido.
El año modelo 1987 representó un gran cambio de imagen para el Mustang Fox, que eliminó los viejos faros sellados «cuatro ojos» y añadió una parrilla muy parecida a la de los Taurus y Thunderbirds. El último año para el Mustang Fox fue en 1993, a menos que consideremos a los Mustang SN95 de 1994-2004 como verdaderos Foxes.
Ford no se molestó en hacer muchos comerciales de televisión promocionando al Mustang LX, en lugar de enfocarse en el más espectacular GT. En 1987, siendo un estudiante universitario sin dinero, un nuevo Mustang estaba fuera de mi alcance, pero al menos tenía un Ford deportivo con motor Windsor V8 y pinta naranja Competition.
