Lanzado en 1979 y actualizado varias veces desde entonces, el Mercedes-Benz G-Class ha ganado una base de seguidores leales al ofrecer una durabilidad por encima del promedio. La marca ha calculado y llegado a una estadística para probar este punto: ¡el 80% de los G construidos todavía están en circulación!
«Los autos tienen una vida muy larga», dijo el CEO de Mercedes-AMG, Michael Schiebe, durante una mesa redonda, según informó Motor1. «Así que aquí puedes calcular que aunque quizás un G-Class necesita un poco más de material que un automóvil compacto promedio, la durabilidad, si ves la vida útil de un G-Wagen desde 1979, creo que tendrías que haber conducido muchos automóviles compactos, en algunos casos, para igualar la vida útil de un G-Wagen», agregó.
Aunque la compañía no citó su fuente, no dudamos que el 80% de los G construidos todavía estén en uso; es una camioneta famosamente resistente. Los primeros ejemplos sufrieron problemas relacionados con el óxido, pero estaban disponibles con muchos de los mismos motores que se encuentran en algunos de los autos más duraderos de Mercedes-Benz, como el W123. Además, cada G-Class, independientemente de su edad, se beneficia de una construcción robusta de chasis y carrocería, así como de un fuerte valor de reventa. El G número 500,000 se construyó en abril de 2023, lo que significa que hay más de 400,000 ejemplos para elegir si puedes encontrar a alguien dispuesto a desprenderse de uno.
Mercedes-Benz acaba de ampliar la gama de la Clase G con una versión eléctrica que se rumoreaba desde hace mucho tiempo, llamada G580 con Tecnología EQ. Aunque es poco probable que se convierta en un modelo de alto volumen, incluso según los estándares de volumen bajo del G, podría atraer nuevos clientes a las tiendas de la marca alemana.
«Intentamos ser una empresa centrada en el cliente. Queremos ofrecer lo que los clientes desean. Y si demandan motores V8, entonces es nuestro trabajo suministrar motores V8 muy eficientes y potentes», dijo Schiebe. La nueva versión eléctrica del G-Class abre nuevas oportunidades para nuestros concesionarios. Clientes a los que quizás no hayamos atraído en el pasado, ahora tenemos la oportunidad de acceder a ellos», explicó.
La conexión francesa
Hay otro modelo de G más obscuro que probablemente no se tuvo en cuenta en las cifras de producción y longevidad de Mercedes-Benz: el Peugeot P4. Este todoterreno tiene sus raíces en la década de 1970, cuando el ejército francés necesitaba reemplazar su flota de modelos Jeep construidos por Hotchkiss. Peugeot obtuvo el contrato con un 4×4 modificado basado en el G-Class llamado P4. Lanzado en 1981, el P4 fue parcialmente construido en Austria junto al G-Class y enviado a Francia para su ensamblaje final. Contaba con varias piezas específicas, incluidos faros cuadrados, un motor diésel de cuatro cilindros y 2.5 litros proveniente del 504, y una transmisión manual de cuatro velocidades del 604. El modelo de gasolina ofrecido en el lanzamiento fue rápidamente descartado.
Se construyeron menos de 14,000 unidades (incluyendo un puñado muy pequeño de modelos civiles) hasta que la producción se detuvo en 1992.
