La startup india Zypp Electric planea utilizar la inversión fresca de la conglomerado japonés de petróleo y energía ENEOS para llevar su servicio de alquiler de vehículos eléctricos al sudeste asiático a principios del próximo año, según ha sabido TechCrunch de manera exclusiva.
La empresa tiene como objetivo estar presente en 15 mercados en los próximos dos años. De esos 15 mercados, Zypp Electric planea lanzar su piloto en al menos un mercado del sudeste asiático a principios del próximo año, según el cofundador y CEO Akash Gupta en una entrevista exclusiva con TechCrunch. La última financiación, que ascendió a $15 millones y está liderada por ENEOS, forma parte de la ronda Serie C de Zypp Electric, que Gupta estima estará entre $35 millones y $40 millones y se cerrará en seis u ocho semanas.
Indonesia, Tailandia y Filipinas son mercados potenciales para Zypp Electric. Todos estos países tienen un enfoque en los vehículos de dos ruedas y manejan una gran cantidad de entregas, dijo el cofundador, añadiendo que Indonesia será el primer mercado en el que comenzarán.
«Todavía estamos discutiendo diferentes formas de llevar a cabo ese plan de lanzamiento en el sudeste asiático con algunos actores. Presentaremos eso en los próximos dos o tres trimestres», dijo Gupta.
También mencionó que la startup está en conversaciones iniciales para incursionar en Oriente Medio como parte de su expansión global. Sin embargo, los detalles exactos del lanzamiento en Oriente Medio no fueron revelados.
La startup con sede en Gurugram, que actualmente opera en las principales ciudades indias de Delhi, Bengaluru, Mumbai e Hyderabad, ofrece una plataforma de vehículos eléctricos como servicio que abastece a empresas de comercio electrónico y trabajadores autónomos. La plataforma incluye una aplicación y un software complementario que proporciona datos y análisis para la gestión de flotas y entregas, así como una flota de motocicletas eléctricas. Los trabajadores de la economía gig, que pueden alquilar las motos eléctricas por medio de una suscripción diaria, semanal o mensual, representan aproximadamente el 28% de los ingresos de Zypp. El resto de su negocio sirve a empresas de mensajería, comercio electrónico, entrega de alimentos y supermercados, así como compañías de viajes compartidos como Amazon, BigBasket, DHL, Uber, Swiggy, Zepto y Zomato. La plataforma de la startup se utiliza para realizar 5 millones de entregas cada mes.
Zypp Electric ha estado trabajando en expandir su negocio, tanto geográficamente como en volumen. La compañía anteriormente planeaba expandir su flota a 200,000 motocicletas eléctricas y entrar en 30 ciudades indias para fines de 2025. Sin embargo, Gupta dijo a TechCrunch que la startup ha decidido profundizar en los mercados en lugar de lanzarse en nuevas ciudades con poca presencia.
La startup también ha comenzado a ofrecer triciclos eléctricos en Delhi y Bengaluru y planea expandirse a Mumbai muy pronto. La flota de triciclos ya contribuye con el 10% de los ingresos totales de la startup, dijo el cofundador.
Hoy en día, Zypp tiene alrededor de 15,000 motocicletas eléctricas en Delhi, 5,000 en Bengaluru, 1,000 en Mumbai y 500 en Hyderabad.
«La idea es profundizar en estos mercados y, al mismo tiempo, lanzar un nuevo mercado cada trimestre», dijo Gupta. La compañía planea hacer crecer su flota de 22,000 motocicletas eléctricas a 50,000 en el próximo año. La empresa busca expandirse aún más a una flota de 200,000 motocicletas eléctricas en los próximos dos años y medio, según Gupta.
En febrero del año pasado, Zypp Electric recaudó $25 millones en una ronda Serie B liderada por la empresa taiwanesa de intercambio de baterías Gogoro. También cuenta con Goodyear Ventures, Google for Startups y Shell E4 entre sus principales patrocinadores.
Gupta dijo que Zypp Electric ya es rentable en términos operativos y está en camino de ser positivo en EBITA (ganancias antes de intereses, impuestos y amortizaciones) en seis a ocho meses y lograr beneficios después de impuestos en 12 a 14 meses.
