En 1994, Chrysler presentó en el Auto Show de Chicago un concept car basado en el Neon que parecía sacado de un viaje familiar en la Base de Marte en el año 2094. Este fue el Plymouth Expresso, un diseño extravagante que sorprendió a muchos. Sin embargo, a pesar de su impacto visual, la división de Plymouth fue terminada solo siete años después. Como suele pasar con los autos conceptuales, el diseño del Expresso resultó ser un callejón sin salida, aunque algunos afirman que influenció al posterior Chrysler PT Cruiser.
En los años 90, Chrysler consideraba que Plymouth seguía siendo relevante, a pesar de que pocos compradores de automóviles estadounidenses comprendían que la marca debía estar por debajo de Dodge en la jerarquía de prestigio de la compañía. El PT Cruiser originalmente estaba planeado como un Plymouth, al igual que el Prowler que inicialmente llevaba la marca de Chrysler.
La primera vez que se utilizó el nombre Expresso en un Plymouth fue en el año modelo 1996, cuando los compradores de Neon y Breeze podían obtener el Paquete Expresso por $375. Los Expressos incluían distintivos radicales, molduras del color de la carrocería y una radio AM/FM/cassette decente. A pesar de ser parte de la Generación X, muchos no se sentían atraídos por el Plymouth Expresso, como fue mi caso.
Bajo el dominio de DaimlerChrysler, la división de Plymouth sufrió diversas indignidades durante finales de los años 90. Incluso antes de su desaparición, el Voyager fue arrebatado y renombrado con la marca Chrysler. A pesar de estas circunstancias, el Voyager seguía siendo una opción atractiva para muchos compradores de minivans por su precio competitivo.
En resumen, el Expresso Package y la declinación de Plymouth marcaron una época en la historia automotriz. Aunque la marca haya desaparecido, su legado continúa en la memoria de muchos entusiastas. ¡Aprovecha ahora para obtener hasta $2,145 de reembolso en «valores totales» antes de que Plymouth desaparezca por completo!
