En 1940, Chrysler comenzó a utilizar el nombre de New Yorker en sus automóviles. Esto fue después de haber vendido algunos modelos conocidos como los New York Specials basados en el modelo Imperial. Con la excepción de 1942-1945, cuando Chrysler dejó de producir automóviles para dedicarse a fabricar equipo para proyectos como el Proyecto Manhattan y motores de 30 cilindros para tanques Sherman, los New Yorkers salieron de las líneas de ensamblaje sin interrupción hasta el año modelo 1996. Hoy, el Junkyard Gem es uno de los últimos New Yorkers construidos, encontrado en un cementerio de automóviles en Phoenix, Arizona.
Entre 1994 y 1996, el New Yorker se construyó sobre una versión alargada de la plataforma Chrysler LH. Esta plataforma fue desarrollada a partir del Eagle Premier, que llegó a Chrysler tras la compra de American Motors en 1987.
Esta generación de New Yorker era esencialmente el mismo automóvil que el Chrysler LHS y un pariente cercano del Dodge Intrepid, Chrysler 300M, Chrysler Concorde y Eagle Vision.
Aunque no era tan impresionante como algunos de los modelos anteriores de New Yorker, todavía era grande, cómodo y razonablemente potente con su motor V6 de 3.5 litros y 214 caballos de fuerza.
El precio de este automóvil en su momento fue de $25,596, o alrededor de $52,396 en dólares de 2023. Sin embargo, el Chrysler LHS de 1995, prácticamente idéntico, tenía un precio de $29,595 ($60,582 después de la inflación). Mientras tanto, el Dodge Intrepid de 1995, que tenía un aspecto similar, tenía un precio de tan solo $17,974 ($36,794 en dinero actual).
Los derechos de presumir de tener un New Yorker habían disminuido constantemente desde que el nombre comenzó a utilizarse en Dodge Diplomats disfrazados.
Los automóviles de lujo estadounidenses están en la vía rápida. ¡Su distribuidor de Chrysler-Plymouth tiene una gran venta de New Yorkers!
Por supuesto, estuvo disponible en Canadá y México.
Realmente, la historia del New Yorker es muy interesante y marcó una época en la industria automotriz.
