Hace más de mil años, invasores escandinavos conquistaron gran parte del norte de Inglaterra y los daneses vinieron a gobernar la antigua ciudad romana a la que llamaban Jórvík. La Danelaw ha desaparecido hace mucho tiempo, pero visité esa ciudad (ahora conocida como York) hace un par de meses y encontré un tesoro escandinavo antiguo en un desguace: un Saab 96, tan oxidado como una espada vikinga de hierro enterrada pero aún reconocible.
Vimos un Saab 95 de 1973, la versión familiar de este automóvil, en un cementerio de automóviles en California el otoño pasado. 1973 fue el último año para el 95 y el 96 en los Estados Unidos, pero las ventas del 96 continuaron en el Reino Unido hasta 1976.
Inglaterra es húmeda durante todo el año y tienen una mano generosa con la sal en las carreteras en invierno. El nivel de corrosión en este automóvil impresionaría incluso a un residente de Michigan.
La cantidad de vegetación, excrementos de roedores y musgo es impresionante. Debe haber estado al aire libre, tal vez medio enterrado, durante décadas.
Sin embargo, encontré muy pocos autos construidos antes de 2000 durante mis exploraciones en desguaces en Inglaterra (con algunas excepciones notables) y estos viejos Saabs son geniales, así que los fotografié.
Al principio, el 96 se construyó con un motor de dos tiempos de tres cilindros. Para 1967, Saab comenzó a instalar el motor Ford Taunus V4 en estos autos, y eso es lo que hay aquí.
El odómetro muestra que alcanzó casi 100,000 millas (o tal vez 200,000 o 700,000 millas, es imposible saberlo con un odómetro de cinco dígitos).
Incluso en el frío clima invernal de Yorkshire, se podía oler el moho en este interior desde un par de filas de distancia.
¿Restaurable? No en esta condición, aunque el 96 tiene muchos fanáticos en Gran Bretaña.
¿Pondrías el caballo detrás del carro? ¡Por supuesto que no, por eso querías un Saab 96 de tracción delantera!
