Tesla Inc. se espera que diga el martes que tuvo otro año de entrega récord en 2023, en gran parte debido a los fanáticos incondicionales de Elon Musk y a los primeros adoptantes de la tecnología. Ahora, la compañía está trabajando para ampliar su atractivo.
Se estima que el fabricante de vehículos eléctricos con sede en Austin entregó casi 483,200 vehículos en el cuarto trimestre, según analistas encuestados por Bloomberg. Eso significa que Tesla probablemente superó su objetivo de entregar 1.8 millones de automóviles el año pasado, un máximo histórico para la compañía, pero solo una fracción de lo que Toyota Motor Corp. o General Motors Co. venden normalmente.
Para su próxima fase de crecimiento, Tesla tiene que ganarse a los compradores cotidianos, que seleccionan vehículos principalmente en función del precio y la facilidad de uso. «Cuando se mira la compra de automóviles en general, estamos tratando de llegar al próximo grupo de adoptantes de vehículos eléctricos», dijo el director financiero Vaibhav Taneja durante una llamada con inversores en octubre.
La empresa liderada por Musk enfrenta varios obstáculos para llegar a ese público: la inflación y las altas tasas de interés han hecho que los consumidores sean más cautelosos con las grandes compras. Además, muchos compradores aún se preguntan sobre la seguridad y si hay suficientes estaciones de carga. Aquellos que decidan hacer el cambio de los autos de gasolina también tienen una variedad cada vez mayor de vehículos eléctricos para elegir, además de Tesla.
En otro desafío, se espera que el 1 de enero, algunos de los modelos de Tesla pierdan el crédito fiscal federal completo de $7,500 debido a reglas más estrictas sobre la adquisición de componentes de baterías de China. El sitio web de la compañía dice que algunas versiones del Modelo 3 se verán afectadas.
Tesla tomó algunas medidas para ingresar al mercado masivo en 2023. Redujo los precios en toda su gama, sacrificando los márgenes de beneficio por los volúmenes. Los descuentos fueron especialmente pronunciados en China, el mercado donde Musk ha dicho que es más difícil competir.
Sin embargo, es probable que el fabricante de vehículos eléctricos sea superado por la china BYD Co., que tiene una gama de productos mucho más fresca. El vehículo más nuevo de Tesla, el futurista Cybertruck, todavía no ha alcanzado la producción en volumen y está al menos a un año de ser rentable, dijo Musk en octubre. Los analistas estimaron que el fabricante de automóviles probablemente entregó entre 200 y 5,000 Cybertrucks en el trimestre.
Tesla aún no ha dado orientación sobre cuántos vehículos espera entregar en 2024. Los dos modelos que han representado aproximadamente el 97% de las entregas de la compañía este año: el sedán Model 3 y la SUV Model Y, se lanzaron por primera vez en 2017 y 2020.
«Nos resulta difícil entender cómo es probable que la demanda subyacente mejore materialmente con una gama de productos cada vez más antigua y ninguna reducción incremental de precios, en medio de la creciente competencia en el espacio de los vehículos eléctricos», escribió Toni Sacconaghi, analista de Bernstein que tiene una calificación de venta equivalente para las acciones de Tesla. en una nota de investigación a los clientes esta semana. «Equitativamente importante, no vemos la situación mejorar en 2025».
Tesla tiene algunas palancas para impulsar las ventas en el futuro. Renovó su sedán Model 3 este año, dándole una apariencia más aerodinámica y mayor autonomía. Primero ofreció el vehículo en China antes de venderlo en Europa, y se espera que el nuevo Model 3 llegue a Estados Unidos en 2024, aunque Tesla no ha confirmado el momento. Además, la compañía se espera que lance una nueva versión del Model Y desde su planta de Shanghái.
Tesla también está expandiendo sus esfuerzos de marketing. Tesla ha construido una formidable marca sin pagar por publicidad tradicional, pero recientemente ha comenzado a experimentar con anuncios de Google. Uno que está ahora promociona la capacidad de arrendar un Model Y por $399 al mes.
Owuraka Koney, director general de Jennison Associates, que tiene una participación en Tesla, dijo que cree que el fabricante de vehículos eléctricos está haciendo mucho para alcanzar la próxima ola de clientes potenciales. El Cybertruck está atrayendo a compradores curiosos a los salones de Tesla. Además, dijo que ejecutivos de Tesla además de Musk, como el diseñador jefe Franz von Holzhausen y Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos, están hablando más en nombre de la empresa para promocionar los productos de Tesla.
«Si se miran las ventas globales de vehículos eléctricos, BYD y Tesla siguen siendo los principales actores que impulsan el volumen», dijo Koney. «En el futuro, Tesla seguirá estando bien posicionada».
