¡Bienvenidos de nuevo a TechCrunch Mobility — tu centro de noticias e insights sobre el futuro del transporte! Regístrate aquí — solo haz clic en TechCrunch Mobility — para recibir el boletín todos los fines de semana en tu bandeja de entrada. ¡Suscríbete gratis!
Los fabricantes de automóviles reportaron las ventas de automóviles para el primer trimestre y, bueno, resulta que el precio sí importa si quieres vender vehículos eléctricos. ¿Quién lo habría pensado? Una reciente encuesta de Edmunds llega a una conclusión similar (al menos para los compradores estadounidenses), encontrando una gran brecha entre lo que los consumidores quieren y lo que realmente está disponible en el mercado.
Según la encuesta de Edmunds, el 47% dice que buscan comprar un EV por debajo de los $40,000, y el 22% está interesado en EVs por debajo del umbral de los $30,000. Hoy en día, no hay nuevos EVs con precios por debajo de los $30,000 y solo cuatro por debajo de la marca de los $40,000. El precio promedio de un EV en 2023 fue de $61,702, mientras que los demás vehículos se ubicaron en $47,450.
Esta discrepancia de realidades está presionando a los fabricantes de automóviles mientras intentan mover inventario reduciendo precios. Esta presión a la baja ha obligado a fabricantes como Ford a retrasar futuros lanzamientos de EVs y a destinar más recursos hacia híbridos. Incluso Tesla, un referente en el mundo de los EVs, no cumplió con las expectativas de los analistas con entregas un 20% inferiores respecto al cuarto trimestre de 2023. Mientras tanto, la empresa emergente de EV Rivian publicó resultados moderados.
¿Cuál es la respuesta? Bueno, en Tesla parece que la solución es doble: reducir los precios nuevamente e intentar capturar ingresos a través de las ventas de su software de conducción autónoma completa que cuesta $12,000 y actualmente se ofrece en una prueba gratuita de un mes para todos los clientes.
¡Muy bien, amigos, vamos a adentrarnos en el resto de las noticias!