En un panorama en rápida evolución, UBTECH Robotics (9880.HK), que cotiza en Hong Kong, está a la vanguardia de la integración de la robótica en el sector de la manufactura automotriz. Recientemente, la empresa ha comenzado a probar sus avanzados robots en fábricas de automóviles, comenzando con Geely (0175.HK). Esta semana, UBTECH anunció una nueva y ambiciosa asociación para probar sus robots en una planta de fabricación de Audi en China.
Según Sotirios Stasinopoulos, gerente de proyectos de UBTECH, la compañía apunta a escalar la producción significativamente el próximo año. «Nuestro objetivo es la fabricación en masa, con hasta 1,000 robots trabajando en fábricas», afirmó. Esta iniciativa marca un hito crucial hacia el despliegue generalizado de soluciones robóticas en la manufactura.
Los robots de UBTECH están impulsados por chips de Nvidia (NVDA.O), aunque más del 90% de los componentes provienen de China, lo que refleja la creciente autosuficiencia del país en industrias de alta tecnología. Históricamente, el mercado de robots de producción—brazos mecánicos masivos capaces de realizar tareas como la soldadura—ha estado dominado por empresas no chinas como Fanuc de Japón (6954.T), el gigante suizo de la ingeniería ABB y la alemana Kuka, que ahora es propiedad del fabricante chino de electrodomésticos Midea (000333.SZ).
China ya se ha establecido como el líder mundial en robots de producción instalados en fábricas, con más del triple de la cantidad de estos robots en América del Norte, según la Federación Internacional de Robótica. Hablando en un evento reciente en Beijing, Xin Guobin, viceministro de industria y tecnología de la información de China, enfatizó que el país ha estado siguiendo las directivas del presidente Xi Jinping para convertirse en una «fuerza importante en la industria global de robots».
En noviembre pasado, China estableció un objetivo ambicioso para comenzar la producción en masa de robots humanoides para 2025. Sin embargo, la escala en la que se pueden producir estos robots y su impacto en industrias como la manufactura de vehículos eléctricos (VE) aún es incierto. «Es probable que se necesiten al menos 20 a 30 años antes de que los robots humanoides puedan lograr una aplicación comercial a gran escala», dijo Rao, analista del Instituto de Investigación LeadLeo.
A medida que la industria continúa desarrollándose, la integración de la robótica en la manufactura representa un cambio crítico que podría redefinir los procesos de producción, no solo en China, sino a nivel mundial. Sin embargo, aún quedan desafíos significativos antes de que los robots puedan transformar por completo industrias como la manufactura de VE. No obstante, los recientes avances de UBTECH son un paso prometedor hacia la realización de esta visión.
