Hyundai ha llevado su camioneta 2025 Santa Cruz al Auto Show de Nueva York de este año para su debut. Con entregas a los concesionarios previstas para más tarde este verano, es hora de responder la pregunta que todo papá está programado para hacer al final de una comida cuando sale a comer: «¿Cuánto cuesta?» Como con casi todos los vehículos ligeros de 2025, la próxima Santa Cruz cuesta más que la actual Santa Cruz. Vamos a recapitular en qué se gasta el dinero. Estamos viendo una nueva parrilla delantera y parachoques delantero renovado, luces diurnas restilizadas y nuevos diseños de ruedas. Las actualizaciones interiores son similares en alcance a las que vimos en el renovado Tucson, el hermano SUV de la Santa Cruz, lo que significa la llegada del sistema de pantalla curva panorámica de Hyundai con un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento táctil de 12.3 pulgadas que funciona con el último software de Hyundai. Elimina los controles de pantalla táctil en el centro de la consola en favor de botones y interruptores reales para un uso más sencillo, y hace que Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay sean estándar. Hyundai también rediseñó el volante, las salidas de aire, el panel de instrumentos y el reposabrazos trasero.
También reflejando la tecnología del Tucson, hay varios nuevos sistemas disponibles en la Santa Cruz, incluidos elementos como un escáner de huellas dactilares para el arranque del vehículo, la tecnología Digital Key 2 (para usar el teléfono como llave), actualizaciones por aire para el sistema de infoentretenimiento, puertos USB-C más potentes y un nuevo sistema de monitoreo de atención del conductor.
Y Hyundai convirtió el acabado XRT todoterreno en un todoterreno más robusto después de presentarlo como un paquete de apariencia en 2024. El XRT se distingue por una parrilla exclusiva, ganchos de remolque rojos sobresaliendo a través de un parachoques delantero rediseñado que proporciona un mejor ángulo de aproximación, un nuevo parachoques trasero y neumáticos todoterreno 245/60R envolviendo ruedas específicas de 18 pulgadas «inspiradas en llave inglesa». La cabina cuenta con logotipos XRT y el Monitor de Vista Surround viene de serie para mejorar la visibilidad en situaciones todoterreno.
Las mecánicas de los motores se mantienen sin cambios. Esto significa un motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.5 litros que produce 191 caballos de fuerza y 181 libras-pie de par motor, que se desplaza a través de una transmisión automática de ocho velocidades hacia el eje delantero o ambos, o una variante turbocargada del mismo motor que produce 281 hp y 311 lb-pie, que se desplaza a través de una caja de cambios de ocho velocidades a doble embrague hacia ambos ejes. Sin embargo, el 2.5 turbo agrega un modo de remolque a su selección de modos de conducción tanto para los acabados Limitados como para XRT, aunque la capacidad máxima se mantiene en 5,000 libras; el no turbo puede remolcar 3,500 libras.
Finalmente, el acabado Night ya no existe. El escalón ultra oscuro que rellenaba la brecha de $10,000 entre el SEL y el XRT es ahora el SEL con el Paquete de Actividad.
Ok, entonces a los precios sugeridos de venta al público (MSRP). Los precios para 2025 después del cargo de destino de $1,395 y sus diferencias con los precios de lanzamiento de 2024 son:
– SE: $29,895 ($1,910)
– SEL: $31,595 ($1,220)
– SEL Activity: $34,595 (Nuevo acabado)
– XRT: $41,395 ($210)
– Limited: $43,895 ($1,490)
Como hemos visto con algunos otros vehículos para el año modelo 2025, Hyundai aumentó los precios durante el año modelo 2024. Tenemos la sensación de que los fabricantes de automóviles están haciendo esto por dos razones: 1. Pueden; 2. Para que las historias sobre los nuevos precios no parezcan tan malas al comparar los precios más recientes con lo que está por venir. Por ejemplo, la Santa Cruz SE de 2023 empezó en $26,745 después de un cargo de destino de $1,010. Cuando se anunció para 2024, el pequeño transportador empezó en $27,985 después de un cargo de destino de $1,335. Basándonos en una hoja de precios de Hyundai, en junio de este año, el MSRP del SE subió a $26,900 más un cargo de destino de $1,395, para un precio base de $28,295. Así que lo que parece ser un recargo de $1,600 sobre la Santa Cruz de 2024 solo es válido si se remonta a junio, y no cuenta el aumento acumulativo de $310 en el MSRP y el destino antes de eso.
En cuanto a la competencia putativa, el Honda Ridgeline 2025 empieza en $41,545, el aún exitoso Ford Maverick empezará en $27,890 para 2025.
