El Lexus RX saliente parecía tener un volumen de carga ridículamente bajo (16 pies cúbicos), pero eso se debía a que Lexus publicaba la medida tomada entre el piso de carga y la cubierta de carga desplegable. La norma de la industria es del piso de carga al techo. Es cierto, eso hace que la cifra se acerque más a lo que hago en pruebas de equipaje, pero aún subestimaba al RX de manera masiva. Como mostró mi prueba de equipaje de la generación anterior, no tuvo ningún problema para tragar las seis maletas e incluso ofreció un asiento trasero deslizante que abría aún más espacio.
Ahora hay un nuevo Lexus RX. El SUV mediano tiene un espacio publicado de 29.6 pies cúbicos, lo que se ajusta mucho más al espacio real y casi seguramente es la medición del piso al techo. Al mismo tiempo, también tiene menos volumen que el promedio de los SUV compactos (no de lujo). Hablaré sobre eso más adelante. Además, el nuevo RX ya no tiene ese asiento trasero deslizante, por lo que lo que ves aquí es lo que obtienes aparte de plegar los asientos.
Esta es el área de carga, y debo señalar que es el área de carga de todas las versiones del RX, incluido el RX 450h plug-in híbrido que probé. El volumen de carga es el mismo, también.
No sé qué hay debajo del piso en otros niveles de equipamiento (me imagino que es una llanta de repuesto o tal vez contenedores adicionales como en el NX), pero hay solo algunos contenedores en el híbrido enchufable. Nada que sea útil para bolsas, pero puedes almacenar el cable de carga. No es que realmente necesites eso en un híbrido enchufable, pero sea lo que sea.
Hablemos de la cubierta de carga. Es una cubierta de estilo cartucho gigante y ocupa bastante espacio. No hay lugar para guardarla debajo del piso como en algunos SUV, ni hay un gran lugar para almacenarla encima de las bolsas durante las pruebas. (Cabe señalar que el Lexus NX tiene un diseño diferente y es superior, como descubrí en la prueba de equipaje del NX).
Como con cada prueba de equipaje, uso dos maletas de tamaño mediano que necesitarían ser registradas en el aeropuerto (26 pulgadas de largo, 16 de ancho, 11 de profundidad), dos maletas de mano que apenas caben en el compartimento superior (24L x 15W x 10D), y una maleta de mano más pequeña que cabe fácilmente (23L x 15W x 10D). También incluyo la elegante bolsa de fin de semana de mi esposa solo para darle un toque de elegancia.
Todo cabe debajo de la cubierta de carga. Eso es raro entre los SUV compactos, y sospecho que el RX puede hacerlo debido a su mayor anchura que contrarresta la profundidad del piso al techo. Al mirar esto, diría que esto es aproximadamente el espacio que obtendrías con un maletero de 16 pies cúbicos (o algo así). También es bastante obvio que cabría otra bolsa de viaje, pero eso es todo.
Bien, ahora deshagámonos de la cubierta.
Primero, hablemos de la altura del área de carga del RX, o más bien de la falta de ella. Esta sería la razón por la cual no tiene tanto volumen como los SUV compactos (no de lujo). El área de carga es casi como la de un vagón, dada la poca distancia que hay entre el techo y la gran bolsa gris de ahí arriba.
Como tal, no apilé las bolsas así para mantener la visibilidad trasera. La inclinación del cuerpo también me impidió colocar las bolsas grandes en posición vertical en una posición externa.
Bien, ahora veamos cuánto podría realmente caber dentro siguiendo los parámetros normales de prueba.
¡No está nada mal! Esta sería mi nevera de 38 cuartos de galón agregada a la variedad habitual de bolsas. También hay espacio entre la nevera y la bolsa negra colocada verticalmente que no pude llenar con nada. También puedes ver que se mantiene la visibilidad trasera y nada volará hacia adelante.
Por lo tanto, obviamente es un rendimiento sólido, pero también uno que probablemente deberías esperar de un SUV de lujo mediano. También es realmente mejor que el Lexus NX, pero no por mucho.
