En el principio, hubo un Hyundai Palisade en Portland, Oregón. En el final, habrá un Porsche Panamera en Agoura Hills, California. Después de casi exactamente cinco años, este Test de Equipaje será el número 157. También será el último.
Comencé a hacer pruebas de equipaje por algunas razones clave. Primero, somos un blog que necesita mucho contenido. Cuanto más, mejor. Segundo, necesitaba un formato de revisión secundario que no me obligara a conducir hacia el campo durante más de dos horas y luego escribir durante otras dos horas. El acrónimo que busco es «ROI». Tercero, obtenemos autos de prueba para poder probarlos. Eso puede parecer obvio, pero con demasiada frecuencia en esta industria, los periodistas los tratan como autos de la empresa semanales. Usualmente hacía otro tipo de revisión con el automóvil en cuestión, pero una prueba de equipaje siempre sería un mínimo. ¿Y sabes qué? Ese mínimo atraía a los lectores tan bien o mejor que varias pruebas en carretera y otros formatos de reseña. Me sorprendió tanto como a cualquiera, pero en retrospectiva, había aprendido anteriormente en mis días en el blog de pruebas a largo plazo de Edmunds Inside Line que a la gente le gustaba leer tales pruebas recurrentes (como «¿Caberá la bicicleta?» o las «Inspecciones de suspensión de Dan Edmunds»). El hecho de que las Pruebas de Equipaje proporcionaran información práctica a la que la gente tropezaba a través de Google les permitió seguir realizándose mucho tiempo después de desaparecer de la página principal de Autoblog. El acrónimo que busco es «SEO».
Una cosa que no busqué hacer fue convertirme en un experto preeminente en capacidad de carga, pero después de 157 de estas cosas, eso es más o menos en lo que me he convertido. Ahora digo cosas como «De ninguna manera eso es 23.3 pies cúbicos» o «Eso fue claramente medido hasta el techo en lugar de los respaldos del asiento». Estoy seguro de que a mis colegas editores se les cansaba recibir una reseña de regreso y encontrar párrafos de capacidad de carga llenos de ediciones resaltadas en rojo. Bueno, ya no más. Estoy llevando todo el equipaje de mi garaje a otro lugar.
Así que vamos con el gran final de la serie, ¿de acuerdo? El Porsche Panamera recibió una actualización a mitad del ciclo para 2024, y aunque no está del todo claro por qué, la capacidad de carga mejoró en un impresionante 0.1 pies cúbicos a 17.7 pies cúbicos. Esa no es la mayor noticia relacionada con la carga para 2024, sin embargo: la carrocería estándar en forma de 911 del Panamera es ahora la única disponible. La carrocería Sport Turismo se ha retirado a nivel global debido a la falta de demanda (aunque se vendió mejor en Europa, obviamente, eso aún no fue suficiente para salvarla). Como veremos, esa es una mala noticia para aquellos que intentan meter equipaje dentro; aunque el Sport Turismo solo tenía 18.3 pies cúbicos en papel, la diferencia funcional era de hecho vasta. ¡Ah! Y hay otra razón por la que hice las pruebas de equipaje: ¡Realmente revelaban información útil!
