Aston Martin ha lanzado el Valkyrie y ha cancelado el Vanquish. El Valhalla está en camino, y una reciente prueba en la pista de Silverstone muestra que ha sufrido varios cambios desde su presentación como el concepto AM-RB 003 en 2019. En comparación con el concepto inicial, el modelo de producción luce más afilado y un poco más intimidante. La parrilla ha sido rediseñada sobre un spoiler modificado, los faros LED de matriz se parecen más a los autos de producción de Aston Martin, los lados antes cincelados pero suaves ahora tienen más cortes y ángulos junto con una toma de aire lateral remodelada, y hay también un alerón trasero. Parece que el escape de salida superior se ha mantenido.
El tren motriz proviene del socio técnico de Aston Martin, Mercedes-AMG, con un motor revisado V8 twin-turbo de 4.0 litros con cigüeñal plano, emparejado con tres motores eléctricos en un arreglo híbrido enchufable. La potencia combinada es de aproximadamente 998 caballos de fuerza, 740 de los cuales provienen del motor. Los motores de eje delantero también tienen su propia transmisión. Los ingenieros esperan que el peso del automóvil no exceda las 3,417 libras.
Las especificaciones en papel predicen que alcanzará las 62 millas por hora en 2.5 segundos, con una velocidad máxima de 217 mph y un tiempo objetivo en Nürburgring de 6:30. No se espera que tenga mucha autonomía eléctrica, pero se prevé que genere 1,332 libras de fuerza descendente a 149 mph, gracias al uso de aeroactivos como alerones móviles y persianas junto a las ruedas traseras.
La compañía planea fabricar 999 unidades a partir del próximo año, cada una representando un hito en la historia de Aston Martin: es el primer automóvil de carretera con motor central que el fabricante ha producido y su primer híbrido enchufable. No imaginamos que queden muchas unidades disponibles para la compra, si es que hay alguna, ya que la producción está programada para el próximo año.
