En la primavera del 2022, Porsche confirmó el persistente rumor de que los modelos 718 Boxster y 718 Cayman se convertirían en vehículos eléctricos para mediados de la década del 2020. A finales del año pasado, el fabricante de autos deportivos de Stuttgart elogió su capacidad «Flexline» que puede acomodar vehículos con motor de combustión interna y eléctricos que salen de la misma línea de producción. Nos enteramos entonces de que el cambio se llevaría a cabo en 2025, con la inclusión de Flexline sugiriendo que Porsche podría mantener el coupe y convertible de nivel básico con motor de combustión interna en la alineación, de la misma manera que lo está haciendo con el Macan y el Macan eléctrico. Sin embargo, esa superposición no durará mucho tiempo, si un supuesto documento filtrado de un distribuidor es preciso.
El usuario X Zerin Dube publicó una captura de pantalla supuestamente del portal del distribuidor de Porsche informando a las tiendas: «El fin de la producción de todos los modelos 982 está actualmente previsto para octubre de 2025.» Ese 982 se refiere al nombre interno del fabricante de autos para los modelos 718.
Si hay buenas noticias allí, es que, nuevamente, supuestamente, Porsche está impulsando las ventas de unidades con transmisiones manuales debido a la disponibilidad limitada de la caja de cambios de doble embrague PDK.
La próxima generación se está construyendo sobre la nueva arquitectura SSP (Scalable Systems Platform) del Grupo Volkswagen que reemplazará la actual mezcla de plataformas EV MEB, PPE y J1 de VW. Suficientemente versátil para soportar autos citadinos con apenas 100 caballos de fuerza en un extremo y superautos con más de 1,600 caballos de fuerza en el otro, la variante particular que se está utilizando para los gemelos 718 se llama SSP Sport.
Recientes fotos espía de los autos sometiéndose a pruebas invernales mostraron un vistazo más detallado a su parte trasera aun más estilizada, en un momento se dijo que estaba derivada del Concepto Mission R del 2021. Los modelos de producción lucen también faros Mission R, que, admitidamente, se asemejan a los del actualizado Taycan y Macan eléctrico, y que muestran el mismo diseño de cuádruple DRL LED que también funciona como intermitentes. El parachoques delantero aún no está listo para revelar sus secretos, todavía hay abundante trabajo de camuflaje para mantenernos en la oscuridad sobre el estilo de producción. El nuevo Boxster EV revela una luz trasera LED de ancho completo, acechando no muy lejos de un puerto de carga visible en el centro del parachoques trasero del prototipo.
Las ruedas aerodinámicas en el auto de prueba cuentan con llantas de borde profundo, del tipo de cubiertas parciales destinadas a aumentar el rango, ocultando en parte unos discos de freno delanteros bastante grandes y pinzas pintadas de negro. Probablemente veremos más fotos espía antes de que comience una campaña oficial de avances, pero hasta ahora esto se ve bastante bien.
