Zapp Electric Vehicles quiere convertir su marca de motocicletas eléctricas con sede en Londres en una empresa global de vehículos eléctricos. Y la India será una de sus plataformas de lanzamiento, ha aprendido exclusivamente TechCrunch.
La compañía lanzará su primer producto – una motocicleta eléctrica urbana llamada i300 – en el Reino Unido tan pronto como el próximo mes, seguido por Tailandia. La empresa está sumando ahora a India en la ecuación, un mercado masivo que proporcionará una prueba verdadera de su estrategia de expansión global internacional, dijo a TechCrunch en una entrevista el fundador y CEO de Zapp, Swin Chatsuwan.
La empresa listada en Nasdaq avanzó sus planes para India después de que Chatsuwan notara el potencial del país. El país más poblado del mundo no solo presencia millones de ventas de motocicletas al año, también es el segundo mayor fabricante de motocicletas en el mundo después de China.
«Pensábamos que India sería la fase dos para nosotros cuando hicimos nuestra investigación hace unos años, pero tomamos la decisión a principios de este año de que no puede esperar», dijo Chatsuwan.
Zapp ha nombrado al fabricante de motocicletas eléctricas indio Bounce Electric como su fabricante contratado para producir y vender localmente la i300 en el país. Después de completar el proceso de homologación, se espera que las ventas comiencen en 2025. La empresa británica tiene como objetivo alcanzar una capacidad mínima de 5,000 unidades por año en India como parte de su objetivo global de 25,000 unidades para el 2026.
De los 17 millones de motocicletas vendidas en India el año pasado, Chatsuwan dijo a TechCrunch que 2.8 millones eran vehículos de alta velocidad, y el 36% de esos vehículos de alta velocidad eran motocicletas cruiser pesadas de la marca con sede en Chennai, Royal Enfield. Zapp quiere duplicar el éxito de Royal Enfield con su modelo step-through, que fue presentado por primera vez en 2018.
«No estamos tratando de conquistar el mundo. No estamos tratando de quitar la mitad del mercado de Royal Enfield y vender 500,000 motos en India. No lo estamos. Veríamos que nuestra calidad y rendimiento es igual que el de BMW, particularmente con sus scooters eléctricos CE 02 y CE 04 tipo step-through», dijo el ejecutivo a TechCrunch.
El lanzamiento en India de la i300 de Zapp ayudará a la empresa a expandir su mercado totalmente accesible (TAM) de 60 millones de unidades anualmente en un 25%. Al agregar India al mapa, el TAM de su primera fase de lanzamiento en el mercado ha alcanzado los 30 millones de unidades anualmente, dijo la compañía.
El lanzamiento temprano en India ayudará a Zapp a comprender la «amplitud, profundidad y calidad» de la cadena de suministro del país, declaró Chatsuwan. Esto puede ayudar a exportar vehículos desde India a mercados globales con el tiempo.
A diferencia de las motocicletas eléctricas de los principales fabricantes indios Ola Electric, TVS Motor y Ather Energy que se venden entre $1,000 y $1,800, la i300 de Zapp será una opción costosa. La motocicleta debutará en Europa con un precio base de $7,590, excluyendo impuestos.
Aún no se ha decidido el precio en India, aunque Chatsuwan dijo que no superaría el millón de rupias, pero duda que sea menor de 500,000 rupias.
La i300 está a punto de llegarsi a las calles
Zapp presentó la i300 como su primera motocicleta en 2018. El vehículo viene con un exoesqueleto de aleación grado aeroespacial y un diseño de subbastidor de acero cromoly. También lleva un motor eléctrico refrigerado por aire con una potencia máxima de 14kW y transporta dos baterías portátiles, cada una con capacidad de 720Wh.
La compañía comenzó a recibir pedidos por adelantado para la i300 poco después de su presentación, cobrando una tarifa de reserva de 100 euros. Prometió comenzar las entregas en el cuarto trimestre de 2019. Sin embargo, la pandemia de COVID-19 detuvo la producción y las entregas.
No obstante, Zapp está listo para comenzar a entregar la i300 en el Reino Unido en las próximas semanas. También planea comenzar a vender en Tailandia este año a través de una instalación en Bangkok.
Zapp se prepara para convertirse en una ‘empresa de motocicletas completa’
«No somos un éxito de una sola canción. Queremos mostrar al mundo que somos una empresa de motocicletas completa, pero comencemos ejecutando el primer producto primero», dijo Chatsuwan a TechCrunch cuando se le preguntó si Zapp busca expandir su línea de productos.
La empresa también planea equipar la i300 con «montones de» opciones de personalización y accesorios. Ya ofrece la motocicleta en cuatro versiones distintas y permite a los consumidores personalizar su color y diseño de rueda según su preferencia y agregar accesorios, incluyendo un almacenamiento oculto y un cargador rápido.
Zapp planea expandir su mercado ingresando en España, Italia, Vietnam e Indonesia en la fase dos y expandirse a países de Medio Oriente y América del Sur con el tiempo.
«Queremos ser la versión del siglo XXI de Triumph y Royal Enfield y Norton», dijo Chatsuwan.
