Por fin, nos acercamos al nuevo Nissan Kicks. El modelo de primera generación salió a la venta aquí en junio de 2018 y recibió un lavado de cara en 2021. Los fotógrafos espía pasaron el año pasado captando prototipos, un Kicks fuertemente camuflado desde julio pasado demostrando que la segunda generación será más grande y probablemente de aspecto más convencional. La leyenda del fabricante en el adelanto en video de Instagram prometía algo «Más grande, más audaz y mejor que nunca», mientras nos aconsejaba «Manténgase conectado para una sorpresa». Las líneas horizontales apiladas serán un tema prominente, rápidos vistazos en el video mostrando faros delgados sobre tres filas de luces diurnas cortas, y lo que creemos que es una parrilla formada por filas de barras rectas. El tema se repite en la parte trasera, aunque con solo dos acentos rojos iluminados debajo de las luces traseras.
El Kicks está migrando a la arquitectura CMF-B de Nissan, que significa Módulo Familiar Común – B, los huesos que reemplazan a la Plataforma V de Nissan en la que actualmente se basa el Kicks actual. La comparte con modelos internacionales como el Nissan Juke y Note, Renault Clio V y Captur, y el nuevo Mitsubishi Colt y ASX. La arquitectura fue diseñada para adaptarse a una variedad de trenes motrices, por lo que son posibles motores de combustión interna, trenes motrices híbridos de la serie e-Power de Nissan y motivaciones eléctricas dependiendo del mercado. También fue diseñada para los subcompactos de tracción delantera de Renault-Nissan, por lo que somos escépticos sobre la posibilidad de que el Kicks tenga la opción de tracción en las cuatro ruedas fuera de una versión eléctrica.
Como señaló un comentarista el año pasado cuando publicamos las fotos espía, la forma más gruesa y angular del prototipo sugería que el nuevo Kicks se parecería más a un nuevo Rogue Sport en lugar de mantener la actitud juguetona del modelo actual. El aspecto más vertical de la parte trasera, con un spoiler prominente y un portón con una sección de cubierta pronunciada y luces traseras integradas, se adapta a la promesa de «más grande, más audaz» del adelanto. Y esperamos que las ruedas de tres radios que hemos visto en un par de prototipos luzcan tan geniales en la forma de producción como estamos imaginando. Un juego de ruedas de cinco radios de otro tester nuevamente enfatiza las líneas rectas con radios acanalados y ayuda a que el paquete general transmita fuertes vibraciones de un pequeño Audi.
La producción está programada para comenzar en junio para los mercados de lanzamiento. La presentación será el viernes 22 de marzo.
