Las automotrices enfrentan una «tormenta significativa» mientras los compradores rechazan los altos precios en un momento de grandes desembolsos de capital
Los inversores están castigando las acciones de las automotrices esta semana tras los informes de ganancias del segundo trimestre que revelaron problemas generalizados de ventas ralentizadas y precios elevados, justo cuando las empresas están gastando sumas enormes en la fabricación de nuevos vehículos eléctricos y de gasolina.
Cada empresa automotriz enfrenta problemas únicos, pero muchas comparten un aumento de inventarios de vehículos en los concesionarios, lo que requiere mayores descuentos para venderlos a compradores con presupuestos domésticos estresados.
Ford Motor Co., que informó una caída en las ganancias del segundo trimestre debido a pérdidas en vehículos eléctricos y costos de garantía persistentemente altos, lideró las caídas. Sus acciones han caído un 20% esta semana. Pero otras como General Motors, Tesla, Stellantis y Nissan también vieron sus acciones caer alrededor del 8% o más.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, fabricante de Jeep y Ram, dijo que una tormenta significativa en la industria automotriz que ha estado advirtiendo durante varios años ha llegado. «Estamos en ella», dijo a los periodistas después de presentar decepcionantes resultados el jueves. «Para mí, es evidente que esta industria va a estar en agitación».
Poco después de que la pandemia de coronavirus se extendiera por todo el mundo en 2020, las automotrices tuvieron que ralentizar sus fábricas debido a una escasez global de chips informáticos. En ese momento, los compradores de altos ingresos que no podían gastar dinero en viajes o restaurantes comenzaron a pagar precios por encima del valor de etiqueta por una oferta limitada de vehículos caros y totalmente equipados. Las automotrices utilizaron su producción limitada para fabricar solo productos costosos, y los precios subieron casi un 27% desde los niveles anteriores a la pandemia.
La tendencia continuó hasta finales del año pasado, con empresas y concesionarios obteniendo grandes beneficios con ventas inferiores a lo normal.
Pero a medida que se restableció el suministro de chips, las automotrices aumentaron la producción y el inventario en los concesionarios de EE. UU. creció a alrededor de 1,8 millones hace un año. Ahora está justo por debajo de los 3 millones, alto pero aún un millón por debajo de los números previos a la pandemia.
