Elon Musk salió al escenario y realizó un saltito de celebración. Sus brazos se extendieron sobre su cabeza mientras daba saltitos de júbilo.
El inspirado Musk acababa de ser concedido nuevamente su plan de remuneración de $46 mil millones que un juez de Delaware previamente había anulado. Los accionistas de Tesla votaron para reinstaurar el paquete, por el que la junta directiva de la compañía había abogado, y dieron luz verde a mudar su estado de incorporación a Texas.
«Quiero comenzar diciendo, ¡vaya, cómo los quiero a ustedes!», dijo Musk a los accionistas de Tesla en la reunión en Austin y a los que seguían la transmisión en vivo.
Inmediatamente después de anunciarse los resultados preliminares de la votación, la multitud presente estalló en aplausos. Los accionistas fueron tratados luego a un video promocional que destacaba los logros en sostenibilidad de Tesla, las nuevas líneas de productos y su pipeline de innovación, el cual incluye vehículos totalmente autónomos y una línea de robots humanoides llamados Optimus. El video comenzó con voces en off de algunos de los críticos más duros de Tesla. «Tesla podría quebrar», retumbaba la voz del inversor Per Lekander, un conocido crítico de Tesla.
En el video, Musk desestimó estas críticas, como lo haría minutos después con su característica confianza en su presentación en vivo. En sus comentarios, Musk esbozó su visión para el futuro de Tesla, la cual se centra en su capacidad para ofrecer vehículos totalmente autónomos. «No estamos simplemente abriendo un nuevo capítulo para Tesla, estamos comenzando un nuevo libro», declaró Musk.
Tesla tiene un futuro financiero brillante, según Musk. «Creo que solo basándonos en la autonomía de los vehículos, podemos aumentar el valor de la compañía 110 veces», afirmó Musk. «Creo que eso es lo que sucederá.»
Al menos un inversor estuvo de acuerdo con su imponente proyección. ARK Invest, el fondo gestionado por la defensora de larga data Cathie Wood, dijo que creía que Tesla podría alcanzar una capitalización de mercado de $8 billones. La firma de Wood emitió un objetivo de precio de $2,600 para Tesla en 2029. El análisis se basó en los vehículos autónomos transformando su modelo de ingresos y márgenes de beneficio en los de una compañía de software.
En el pasado, Musk ha dicho que una vez que Tesla complete su software de conducción autónoma, la compañía lo subirá inmediatamente a todos los vehículos que actualmente están en el mercado. Hacer esto podría, prácticamente de la noche a la mañana, crear una flota de vehículos autónomos que potencialmente compartirían ingresos con Tesla. El plan a menudo pasa por alto el papel que los reguladores tendrían que jugar para permitir que el cambio ocurra.
«La forma adecuada de pensar en Tesla es casi enteramente en términos de resolver la autonomía y poder activar esa autonomía para una flota gigantesca», dijo Musk en una llamada de ganancias en abril. «Podría ser la mayor apreciación de valor de un activo en la historia, cuando puedas hacer autónoma total sin supervisión.»
Musk criticó a numerosos inversores por no comprender la importancia de los planes de Tesla. Señaló a los inversores institucionales que viven en Nueva York porque «no conducen autos».
La flota se monetizaría emulando los modelos de negocio tanto de Uber como de Airbnb, dijo Musk. Al igual que Uber, Tesla ofrecería un servicio de viajes compartidos, esta vez sin conductor. Aunque, crucialmente, Uber no es dueño de la flota de autos que utiliza, como propuso Musk que sería Tesla. Una vez que los Teslas autónomos se conviertan en una realidad, Musk predijo que las personas convertirían sus autos en taxis temporales, al igual que Airbnb permite a los usuarios convertir sus hogares en hoteles.
Si te vas «por una semana, solo un toque en tu aplicación de Tesla», dijo Musk entre aplausos de la audiencia. «Tu auto se suma a la flota y simplemente te hace dinero mientras no estás.»
Musk calificó estos cambios como «simplemente cuestión de tiempo». En el pasado, ha exagerado ciertos elementos críticos del negocio de Tesla, algo que ha hecho en muchas de sus otras empresas. En 2016, Musk afirmó que los autos autónomos estarían disponibles para 2018, una promesa que sigue haciendo hasta el día de hoy. Predijo que para 2020 habría un millón de robotaxis en la carretera. Aunque hay algunos robotaxis en algunas ciudades, no son un medio de transporte ubicuo.
Esta vez, Musk pareció matizar sus predicciones con ciertas reservas.
«Admito que a veces soy un poco optimista», dijo Musk. «Así que no carezco por completo de autoconocimiento».
Aun así, en su vuelta de la victoria, no pudo contenerse. «Pero si no fuera optimista, esto no existiría, esta fábrica no existiría.»
