Tesla ha lanzado una serie de iniciativas durante la última semana diseñadas para promocionar su software Full Self-Driving; este esfuerzo podría ayudar a aumentar la adopción y mejorar el software a largo plazo.
El CEO de Tesla, Elon Musk, anunció el lunes que el fabricante de automóviles eléctricos ofrecería a sus clientes estadounidenses una prueba gratuita del software de asistencia al conductor a partir de esta semana.
«Todos los autos estadounidenses que sean capaces de FSD estarán habilitados para una prueba de un mes esta semana», escribió Musk en X.
El multimillonario también envió un correo electrónico a toda la empresa el lunes por la mañana indicando al personal que llevara a los clientes en un «paseo de prueba corto» utilizando el último software de FSD del fabricante de automóviles durante las entregas y las visitas de servicio, según dos correos electrónicos vistos por Business Insider.
«Casi nadie se da cuenta realmente de lo bien que funciona (supervisado) FSD», escribió Musk en el correo electrónico.
Todos los modelos actuales de Tesla vienen con el programa de asistencia al conductor Autopilot del fabricante de automóviles. Pero los propietarios de Tesla también pueden comprar la función beta FSD de la empresa como un complemento, ya sea a una tarifa plana de $12,000 o como una suscripción mensual de $199.
La función beta FSD permite que el vehículo cambie de carril automáticamente, se estacione solo, ingrese y salga de las autopistas, y también puede reconocer señales de alto y semáforos. Aún así, requiere que un conductor con licencia supervise el sistema en todo momento.
Un aumento en las suscripciones de FSD, una característica que se puede instalar a través de una actualización por aire virtualmente sin costo para Tesla, podría aumentar significativamente los márgenes de beneficio de la empresa. Además, el software aprende en tiempo real al recopilar datos del conductor, por lo que cuanto más personas pueda Tesla hacer que usen FSD en la carretera, más rápido aprenderá el sistema. Inicialmente, Musk tenía el objetivo de obtener un millón de usuarios de FSD. Hasta febrero de 2023, el fabricante de automóviles dijo que tenía alrededor de 400,000 usuarios de FSD.
«Hay un incentivo financiero en exigir una demostración de FSD al momento de la entrega. (El precio de venta promedio de Tesla es de $45,000; El costo de producción es de $36,000; Las ventas incrementales de complementos de software de $12,000 tienen un alto margen bruto adicional)», escribió Brett Winton, director de investigación de ARK Invest, en una publicación en X a la que Musk respondió diciendo «Absolutamente». (La CEO de Ark Invest, Cathie Wood, ha invertido cientos de millones de dólares en Tesla).
Un portavoz de Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentario.
Tesla ha trabajado para hacer que FSD sea más atractivo para los propietarios de Tesla en el pasado, incluida la reducción del precio en $3,000 el otoño pasado y permitir que los propietarios transfieran el software entre automóviles por un período de tiempo limitado.
En el pasado, Musk ha enfatizado la importancia de los planes de Tesla para la conducción autónoma. Durante una llamada de ganancias el año pasado, Musk dijo que Tesla podría vender sus autos teóricamente sin ganancia debido a la tecnología.
«Somos los únicos fabricantes de automóviles que técnicamente podríamos vender sin ganancia por ahora, y luego generar beneficios tremendos en el futuro a través de la autonomía», dijo Musk el 19 de abril de 2023. «No estoy seguro de cuántos de ustedes apreciarán la profundidad de lo que acabo de decir, pero es extremadamente significativo».
Musk ha caracterizado la última versión de FSD de Tesla, que comenzó a implementarse este mes, como «asombrosa». Pero el multimillonario ha estado prometiendo autos autónomos durante años y el software beta de Tesla sigue siendo solo de nivel 2, lo que significa que requiere que un conductor con licencia lo supervise.
Además, el software ha sido objeto de un mayor escrutinio por parte de los reguladores en los últimos años. El año pasado, Tesla emitió un retiro a través de una actualización por aire para abordar preocupaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras sobre la tendencia del software a «actuar de manera insegura alrededor de las intersecciones».
