Mazda comenzó a vender sus pickups B-Series en los Estados Unidos en 1971, con el distintivo B1600 (conocido como Proceed en su país natal). Llegamos a conocer esta pequeña camioneta mucho mejor cuando Ford comenzó a venderla con distintivos de Courier al año siguiente, y el Courier siguió estando disponible aquí hasta 1982 (tras lo cual fue reemplazado por el Ranger). Durante todo ese tiempo, Mazda estaba vendiendo la Serie B con sus propios distintivos en los Estados Unidos, y esta resistente camioneta estuvo disponible hasta 1994. Aquí está uno de los últimos B2000, encontrado recientemente en un depósito de autos de servicio propio en Colorado.
Mazda marcó sus camionetas B-Series del mercado estadounidense con «B» seguido de la cilindrada del motor (excepto en el caso del REPU de motor rotativo). Un B2600 con motor Mitsubishi Astron apareció aquí como modelo 1986, con un motor Mazda de cuatro cilindros de 2.2 litros que apareció en 1987.
Esto dio a los compradores de camionetas de Mazda en Estados Unidos tres opciones de motor en 1987, además de dos tipos de cabina, dos longitudes de caja y la opción de tracción trasera o a las cuatro ruedas.
Siendo un B2000 Cab Plus con tracción trasera, su precio de venta al público sugerido fue de $7,995 (unos $22,076 en dólares de 2023).
Los pequeños asientos plegables en el Cab Plus no eran cómodos, pero eran útiles para guardar cosas.
Este camión tenía el manual de cinco velocidades.
Recorrió casi 160,000 millas durante su vida.
Parece que empezó en Olathe, Kansas, cerca de Kansas City y a unas 600 millas al este de Denver.
Durante 1994, Mazda dejó de importar sus propias camionetas aquí y comenzó a vender Rangers de Ford rebautizados con distintivos de la Serie B. Esto tenía tanto sentido como el Ford Explorer con distintivos de Mazda.
James Garner afirmó que dos adultos podían caber en los asientos traseros de Cab Plus. James Garner medía 6 pies y 3 pulgadas.
¡Toma eso, Toyota!
