Ford construyó Continentales desde el año 1940 hasta el año 2020 (con un par de pausas durante ese período), y los Continentales más grandes y posiblemente más extremos de todos fueron los modelos de 1977-1979. Es lo que tenemos para el Junkyard Gem de hoy: un Continental Town Car de 1979 con pintura Crema en el exterior y mucho terciopelo de Oro Claro Jubilee en el interior, encontrado en un desguace de autos en Sparks, Nevada.
Gracias a los grandes parachoques de choque de 5 mph, la longitud total del sedán Continental 1977-1979 se estiró a unos asombrosos 233 pulgadas. Eso es más largo que un Lincoln Navigator del año 2024, aunque el Navigator pesa más de media tonelada más que el sedán de 1979.
Para el año modelo 1980, el Continental pasó a la plataforma Panther y perdió 10 pulgadas de batalla, más de 13 pulgadas de longitud y 500 libras de peso en vacío. Considerando los eventos geopolíticos de 1979 y su impacto en los precios del combustible, esto resultó ser una buena decisión … pero el Continental del ’80 redimensionado no se veía tan imponente (o tan empolvado de blanco) cuando se estacionaba en el valet parking de la discoteca.
El interior estaba lleno de asientos mullidos y espacio para estirarse. Los relojes plateados eran muy elegantes. ¿Luces de ópera? ¡Claro que sí! Este habría sido un excelente crucero de carretera de larga distancia para su época.
El 10 de enero de 1981, personas asociadas con este fino automóvil de lujo jugaron golf en Willow Glen en San Diego. En ese mismo día, falleció Richard Boone y nació Jared Kushner.
Un estándar por el que se juzgan los automóviles de lujo.
