El Suzuki Cultus se lanzó por primera vez en los Estados Unidos como modelo 1985, con distintivos de Chevrolet Sprint. La segunda generación del Cultus se convirtió en el Geo Metro (1990-1997) y Chevrolet Metro (1998-2001), mientras que Suzuki vendía el mismo automóvil con distintivos de Swift a través de sus concesionarios estadounidenses durante ese período. El Junkyard Gem de hoy es uno de los Swift más recientes, encontrado recientemente en un cementerio de automóviles de autosservicio en Denver.
Este fue un automóvil muy económico, con un precio de venta al público de solo $9,099 (aproximadamente $16,955 en dólares de 2024).
Eso fue más barato que su gemelo casi idéntico, el Chevy Metro de $9,185. Ambos autos fueron construidos por Cami Automotive en Canadá; para el año 2000, el Swift solo estaba disponible como un hatchback de tres puertas, mientras que el Metro también se construyó como sedán.
El Swift del mercado estadounidense nunca se vendió con el motor de tres cilindros y 1.0 litros que se instaló en tantos Metros, en cambio, recibió un motor de cuatro cilindros y 1.3 litros con 79 caballos de fuerza.
La transmisión base en el Swift 2000 era manual de cinco velocidades, pero el dueño original de este automóvil optó por la automática por $650 ($1,211 después de la inflación).
Para un económico coche desechable, este automóvil llegó respetablemente cerca de la marca de las 150,000 millas durante su vida. ¿Era «SUGA MOMA» el nombre del automóvil?
Aquí un pedazo de historia de los años 2000: una pegatina de la campaña temprana de Obama-Biden 2008 en el vidrio trasero.
Este auto parecía haber estado en condiciones no demasiado terribles al final, excepto por el óxido.
Cuando ves óxido como este en los umbrales de las puertas, puedes suponer que los puntos de montaje de la suspensión y otras áreas importantes del chasis han sido fuertemente afectados por el Monstruo del Óxido.
La llave en el portón trasero sugiere que este fue un intercambio a concesionarias que nadie quería comprar. Ahora, una concesionaria de Subaru ocupa la antigua ubicación de Shortline Suzuki.
¡Más espacio para las piernas delanteras que en un Rolls-Royce!
¡En Japón, Rob Lowe proclamó que este auto era «consciente de ser moderno»!
