¿Cuándo fue la última vez que alguien montando algo que no fuera una Indian ganó la clase principal en la serie American Flat Track? Eso fue en 2016, cuando Harley-Davidson rompió una racha de cuatro años de dominación india, que Indian ha mejorado con su actual racha de siete años. La única motocicleta «regular» que Indian fabrica es la FTR, una naked de 1.200 cc inspirada en la bicicleta de pista plana FTR 750 de la compañía. La empresa se asoció con Roland Sands Design, enviando el Long Beach, California tienda personalizada una FTR en acabado R Carbon para una transformación llamada FTR x RSD Super Hooligan.
Lo cierto es que la FTR ya está cargada de equipo especial, por lo que RSD no tuvo que hacer mucho; el kit estándar del precio de $18,499 incluye suspensión delantera y trasera Ohlins, frenos delanteros y traseros Brembo, ruedas rojas, sistema de infoentretenimiento Ride Command de cuatro pulgadas, tres modos de conducción y control de crucero. Indian incluso agregó las piezas favoritas habituales de Gilles Tooling que se venden como opciones en el configurador de fábrica, incluidas las tapas de aceite y radiador, pesos para los extremos del manillar y juegos de reposapiés ajustables para mayor flexibilidad con la colocación de los reposapiés. Las placas de números y la cúpula del asiento también están en el menú de opciones, generalmente sin pintar, sin embargo.
El logo «Indian» en el tanque proviene de la bicicleta de carreras, las placas con el número 1 encima de la luz delantera y al lado del asiento representan al piloto de fábrica y al campeón multi campeón Jared Mees, los logos de los patrocinadores en la cúpula del asiento representan a aquellos que ayudan a pagar las facturas.
RSD hizo que el paquete se destacara un poco más, gracias a aspectos destacados como pintura metálica negra para la carrocería y acentos dorados en las ruedas que hacen juego con las horquillas y el amortiguador Ohlins. El escape es ahora una unidad Akrapovic con un protector térmico, el asiento ha sido cosido con un logo de RSD donde normalmente va el logo FTR.
Puede que el rediseño de luces sea la razón por la cual esta motocicleta cuesta solo $1,250 más que una FTR R Carbon estándar. Aún mejor, cuando intentamos configurar una FTR Carbon estándar lo más parecida posible a la FTR x RSD Super Hooligan, nuestra bicicleta de concepto salió a $18,819, lo que hace que el Super Hooligan sea una ganga en cualquier caso.
Si puedes conseguir uno: Indian solo está fabricando 300 ejemplos para su consumo mundial, cada uno con una placa numerada individualmente en la parte superior del tanque de gasolina. Indian también incluye un juego de gráficos que los propietarios pueden aplicar a las horquillas, el guardabarros delantero y la carcasa del radiador para darle aún más verosimilitud. Los pedidos están abiertos ahora.
