El debut del Maserati GranCabrio Folgore 2025 completa el trío inicial de ofertas eléctricas de Maserati, con el tren motriz Atlantis High complementando al GranCabrio Trofeo con motor Nettuno V6 que Maserati presentó en febrero. Este GranCabrio Folgore es el primero de su clase, estableciendo el segmento de convertibles de gran turismo de lujo eléctricos de cuatro plazas y seis cifras, hasta que llegue algo como un Porsche 911 eléctrico, un Mercedes-AMG SL o un renacido Jaguar XKR. A velocidades de hasta 31 millas por hora, el techo disponible en cinco colores se recoge en 14 segundos y se levanta en 16. Con el techo levantado, el espacio del maletero se reduce de los 9.5 pies cúbicos del coupé a 6.1 pies cúbicos. Con el techo guardado, hay disponibles 4.6 pies cúbicos para bolsas blandas. Los calefactores de cuello integrados en los asientos vienen de serie, mientras que un cortavientos está disponible como opción.
Construido en torno a la misma batería en forma de T de 92.5 kWh (83 kWh utilizables) y tren motriz de tres motores que el GranTurismo Folgore, la potencia máxima difiere de la potencia real: cada motor puede producir 402 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque, pero los 1.206 hp completos necesitan esperar a opciones de batería más robustas. Con la química actual, los ingenieros de Maserati decidieron restringir la potencia combinada a 751 hp y 996 lb-pie, con esa cifra solo desbloqueada en modo Corsa con control de lanzamiento. La aceleración de 0 a 60 millas por hora se estima en unos 2.7 segundos; la velocidad máxima es de 180 millas por hora.
Los compradores podrán elegir entre seis ruedas en tamaños delanteros de 20 pulgadas y traseros de 21 pulgadas. Dos de esos diseños de ruedas se centran en la aerodinámica y están envueltos en goma específica para vehículos eléctricos. Maserati dio un rango estimado WLTP de hasta 278 millas con una carga, una estimación EPA de 250 millas, que probablemente corresponderán a las opciones aerodinámicas. Al enchufarse a un cargador rápido de CC con capacidad de 270 kW, se dice que recarga la batería del 20% al 80% en 18 minutos y agrega 62 millas en cinco minutos.
El interior es una mezcla de Maserati renacido y los toques especiales aplicados al hermano eléctrico con techo duro, incluyendo una serie de cuatro pantallas digitales (cuadro de instrumentos, infoentretenimiento, HVAC y reloj), asientos delanteros de 18 posiciones en Econyl reciclado o cuero, audio Sonus Faber de 16 altavoces y detalles de fibra de carbono incrustados con filamentos de cobre. El fabricante también proporcionará a los propietarios un wallbox con la compra, y ha implementado un sistema de pago único para utilizar una variedad de cargadores de diferentes empresas de infraestructura.
Las reservas se abren en agosto, y Maserati espera que las entregas comiencen en el cuarto trimestre de este año. Aunque todavía no se ha revelado el precio, considerando que el GranTurismo Folgore con techo duro cuesta $210,000, se estima que estará alrededor de los $225,000.
