General Motors (GM) informó el miércoles que está ofreciendo incentivos de $7,500 en sus vehículos eléctricos que a principios de semana perdieron un crédito fiscal del gobierno de EE. UU., mientras que Ford Motor dijo que está aumentando los precios de algunos de sus F-150 EV por $10,000.
El Tesoro emitió pautas en diciembre detallando nuevos requisitos de adquisición de baterías destinados a alejar la cadena de suministro de vehículos eléctricos de EE. UU. de China. Las pautas entraron en vigencia el lunes.
GM dijo el mes pasado que todos sus vehículos eléctricos perderían temporalmente la elegibilidad, excepto el Chevrolet Bolt, añadiendo que los Chevrolet Lyriq y Chevy Blazer EV están perdiendo el crédito debido a dos componentes menores. (El Blazer, mientras tanto, está actualmente bajo una orden de suspensión de ventas mientras Chevy aplica una solución de software.)
GM dijo a sus concesionarios que proporcionaría el monto equivalente del crédito fiscal por la compra de vehículos que se volvieron inelegibles debido a las nuevas pautas.
Se espera que GM recupere la elegibilidad para el Lyriq y Blazer EV a principios de 2024 después de un cambio en las fuentes, y dijo que sus Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV y Cadillac Optiq producidos «después del cambio de fuentes serán elegibles para el incentivo completo».
Precios de Ford Lightning
Ford dijo el miércoles que aumentaría el precio de sus F-150 EV de menor precio en $2,000 a $7,000 y reduciría los precios de algunos modelos premium en $5,000.
Ford dijo en octubre que estaba recortando temporalmente un turno en su planta que fabrica el F-150 Lightning EV. El fabricante de automóviles dijo a los proveedores en diciembre que planeaba producir alrededor de 1,600 camiones eléctricos F-150 Lightning EV por semana a partir de enero, aproximadamente la mitad de los 3,200 que había planeado anteriormente.
Los precios reportados por The Detroit News por trim para el 2024 Ford F-150 Lightning son:
– Pro (alcance de 240 millas): $54,995 (aumento de $5,000 desde 2023)
– XLT 311A (alcance de 240 millas): $64,995 (aumento de $7,000)
– Lariat (alcance de 320 millas): $79,495 (aumento de $2,000)
– Platinum (alcance de 300 millas): $84,995 (disminución de $5,000)
– Platinum Black (alcance de 300 millas): $92,995 (disminución de $5,000)
Incluso con los recortes de precios, ninguno de los modelos superiores calificaría para el crédito fiscal para vehículos eléctricos (EV) porque exceden el límite de precio de $80,000.
Ford dijo el mes pasado que su E-Transit perdería su crédito fiscal de $3,750, al igual que el Mach-E, pero el Lightning y el Lincoln Corsair Grand Touring SUV retuvieron créditos.
La ley de Reducción de la Inflación de 2022 reformó el crédito fiscal EV, lo que requiere que los vehículos se ensamblen en América del Norte para calificar para cualquier crédito fiscal, eliminando casi el 70% de los modelos elegibles en ese momento.
Otros modelos
Otros vehículos que perderán el crédito de compra de vehículos eléctricos incluyen el Volkswagen ID.4, el Nissan Leaf y algunos Tesla Model 3, según el Departamento del Tesoro de EE. UU. La cantidad de modelos de vehículos eléctricos que califican para los créditos fiscales en EE. UU. pasó de 43 a 19.
Las nuevas reglas permiten a los compradores reclamar créditos fiscales de hasta $7,500 en concesionarios participantes en el punto de venta. El crédito fiscal establece límites en el precio del vehículo y los ingresos del comprador para calificar.
Volkswagen dijo el lunes que «está en proceso de confirmar la elegibilidad para un crédito fiscal federal para vehículos eléctricos» después del 1 de enero.
