Cuando General Motors creó la marca Geo para vender vehículos diseñados y, en algunos casos, construidos por socios japoneses, los primeros cuatro modelos se introdujeron para el año modelo 1989: el Metro (Suzuki Cultus), Prizm (Toyota Sprinter), Spectrum (Isuzu Gemini) y Tracker (Suzuki Sidekick). Geo fue discontinuada en 1997, con el Metro, Prizm y Tracker convirtiéndose en Chevrolets. De esos, el Tracker sobrevivió más tiempo, con ventas en el mercado estadounidense hasta 2004. Aquí hay un ejemplo de un Tracker muy tardío, encontrado recientemente en un cementerio de autos de Carolina del Norte.
Los Tracker de primera generación de 1989-1997 se basaban en el Suzuki Sidekick, mientras que los Tracker de 1998-2004 tenían como hermanos a los Suzuki Vitaras (no confundir con los más grandes Grand Vitaras).
La producción de estos camiones para el mercado sudamericano (como el Chevrolet Vitara) continuó en Ecuador hasta 2014. El nombre Tracker también se ha utilizado en algunas versiones del Chevrolet Trax en todo el mundo.
Este es un modelo base de cuatro puertas con techo rígido y tracción trasera, que tenía un precio de $17,330. Eso equivale a unos $29,789 en dólares de 2024.
El motor es un Suzuki de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con una potencia de 127 caballos de fuerza y 134 libras-pie de torque.
Una transmisión manual de cinco velocidades era el equipo base, pero muy pocos compradores estadounidenses de vehículos querían tres pedales a mediados de la década de 2000. Este camión tiene la transmisión automática de cuatro velocidades Aisin.
Al parecer, alguien asociado con este camión se graduó de la Escuela Secundaria Julius L. Chambers el año pasado.
En Estados Unidos, el Tracker fue reemplazado por el Saturn Vue.
Si el Tracker puede manejar (país del Medio Oriente no especificado), puede sobrevivir a la jungla en casa.
Siempre contigo.
