Ford Motor Co., azotada por las pérdidas de vehículos eléctricos y el aumento de los costos laborales, publicó resultados del cuarto trimestre que superaron ampliamente las expectativas y pronosticó mayores ganancias en 2024. El martes, el fabricante de automóviles publicó ganancias ajustadas por acción de 29 centavos, más del doble de los 13 centavos que esperaban los analistas en promedio. Los ingresos del cuarto trimestre de $46 mil millones superaron los $40.3 mil millones que esperaban los analistas. Para el año en curso, Ford pronosticó ganancias de $10 mil millones a $12 mil millones antes de intereses e impuestos, en comparación con $10.4 mil millones en ese sentido en 2023. Esa cifra estuvo en el extremo superior de los $10 mil millones a $10.5 mil millones que la compañía predijo en noviembre, cuando redujo la orientación después de una huelga de seis semanas por el sindicato United Auto Workers. Las acciones de Ford redujeron una ganancia de hasta 8.8% en operaciones después del mercado, subiendo un 6.3% a $12.83 a las 4:26 p.m. en Nueva York. Las acciones cerraron el comercio regular con una caída del 1% en el año.
A medida que las ventas de vehículos eléctricos disminuyen, el CEO de Ford, Jim Farley, intenta encontrar un equilibrio entre reducir el gasto en vehículos eléctricos en $12 mil millones mientras aumenta la producción de modelos tradicionales de motor de combustión interna, que generan ganancias necesarias para financiar el crecimiento futuro.
El fabricante de automóviles acaba de reducir a la mitad la producción de camionetas eléctricas Ford F-150 Lightning, mientras aumenta la producción de sus muy rentables vehículos utilitarios deportivos Bronco y camionetas Ranger. «Tienen un negocio de motores de combustión interna muy sólido en el que pueden apoyarse para ayudar a subsidiar la transición a vehículos eléctricos y también ganar dinero ahora», dijo David Whiston, analista de Morningstar Inc. en Chicago. «Absolutamente deberían estar tratando de fabricar una tonelada de Broncos en este momento».
El fabricante de automóviles enfrenta pérdidas significativas en vehículos eléctricos y costos laborales más altos en comparación con su rival local General Motors Company, que sorprendió a Wall Street la semana pasada con un pronóstico de $12 mil millones a $14 mil millones en ganancias antes de intereses e impuestos en 2024.
Ford ganó $813 millones antes de intereses e impuestos en el cuarto trimestre en su negocio tradicional de motores de combustión interna, conocido como Ford Blue, menos de los $866.5 millones que esperaban los analistas. Las ventas de Ford en Estados Unidos aumentaron menos del 1% en el cuarto trimestre debido a la huelga del UAW, que le costó la producción de modelos de alto beneficio como la camioneta F-Series Super Duty y el SUV Explorer.
El negocio comercial de Ford, conocido como Ford Pro, obtuvo $1.81 mil millones antes de intereses e impuestos, más de los $1.43 mil millones que esperaban los analistas.
En resumen, Ford está luchando por equilibrar la transición a vehículos eléctricos, la rentabilidad de su negocio tradicional de motores a gasolina y los costos laborales en aumento. La compañía se enfrenta a desafíos significativos en su viaje hacia un futuro más sostenible para la industria automotriz.
