China continúa liderando el mercado de vehículos eléctricos en julio, con la venta de la mitad de los vehículos como nuevos vehículos eléctricos puros o híbridos enchufables. Estos datos resaltan el significativo avance del mercado automotriz chino en la adopción de vehículos eléctricos en comparación con sus contrapartes occidentales.
De acuerdo con la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, las ventas de vehículos de energías nuevas aumentaron un 37% el mes pasado en comparación con el mismo período del año anterior, representando un récord del 50.7% de las ventas totales de autos. Hace tan solo tres años, los vehículos de energías nuevas solo representaban el 7% de las ventas totales de vehículos en China.
Este notable crecimiento ha sido impulsado por las fuertes inversiones en las cadenas de suministro de vehículos eléctricos en China, lo que ha permitido el desarrollo significativo de la industria local de vehículos eléctricos. Esta situación ha llevado a muchas marcas extranjeras establecidas a tener dificultades para ponerse al día con el mercado chino de vehículos eléctricos.
En contraste, en los Estados Unidos, la cuota de ventas de vehículos eléctricos e híbridos en el primer trimestre de este año fue del 18%, según la Administración de Información de Energía de los Estados Unidos.
El ritmo de crecimiento de los vehículos de energías nuevas en China se aceleró de un aumento del 28.6% en junio. Las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 14.3% en julio, en comparación con un crecimiento del 9.9% en junio. Esta sólida expansión en las ventas de vehículos de energías nuevas ha ayudado a algunas marcas locales como BYD y Li Auto a establecer nuevos récords de ventas mensuales en julio.
A pesar de este crecimiento en las ventas de vehículos de energías nuevas, las ventas totales de automóviles en China cayeron un 3.1%, prolongando las declinaciones durante el cuarto mes consecutivo debido a la debilidad de la confianza del consumidor y la lenta recuperación económica.
Para contrarrestar esta debilidad en el mercado automotriz, China anunció en julio que duplicaría los subsidios en efectivo para la compra de vehículos, aumentando hasta 20,000 yuanes ($2,785) por compra, con efecto retroactivo desde abril. Además, algunas ciudades con restricciones en las compras de automóviles han comenzado a flexibilizar las restricciones, como la expansión de las cuotas de licencias para vehículos de energías nuevas en Beijing.
El mercado de vehículos en China está experimentando una estabilización a medida que los fabricantes buscan proteger sus márgenes y reducir la intensidad de la guerra de precios. Se espera una mayor estabilización en agosto y septiembre, con marcas como BYD ofreciendo descuentos de manera menos intensiva que en la primera mitad del año.
A pesar de la competencia de marcas nacionales más nuevas y económicas, China sigue liderando la exportación de vehículos en julio con un aumento del 20% interanual. Sin embargo, se espera que los vehículos eléctricos fabricados en China enfrenten aranceles provisionales de la UE.
En resumen, China continúa destacándose como líder en la adopción de vehículos eléctricos, con un crecimiento significativo en las ventas de vehículos de energías nuevas que supera a los mercados occidentales.
