Finalmente, tenemos nuestra primera idea de lo que los exclusivos autos halo Mythos de Mercedes van a ofrecer. Los alemanes presentaron el concepto Mercedes-AMG PureSpeed en Mónaco antes del Gran Premio de Fórmula 1 de este fin de semana en el principado. Comenzando con lo que sospechamos es el último Mercedes-AMG SL, los diseñadores quitaron el techo en lugar de simplemente bajarlo, convirtiendo al PureSpeed en un elogio moderno a los roadsters de la vieja escuela, en la misma línea que el Ferrari Monza SP1 y el Aston Martin V12 Speedster. Además de las evidentes referencias de no tener parabrisas y techo, un toque sutil es el #10 en los guardabarros delanteros, en referencia al número de carrera del Merc supercargado de 2.0 litros que ganó el Targo Florio en 1924.
Hay muchas asociaciones modernas también. Lo que Mercedes llama un «halo» es un guiño a los autos de Fórmula 1 de hoy en día y a sus barras de fibra de carbono que protegen al piloto. A diferencia de los ejemplos de F1, sin embargo, la barra del PureSpeed es un único elemento longitudinal desde la carlinga hasta la cubierta trasera, en lugar de la forma oficial de una horquilla. Eso es mucho mejor. El PureSpeed viene con dos cascos personalizados, y el fabricante escribe que usar los cascos proporciona «un campo de visión como en la Fórmula 1». Cualquiera que haya visto la vista en el casco durante un fin de semana de carrera de F1 sabe que eso no es lo que quieres en carreteras públicas.
El color rojo de Le Mans en la parte superior se fusiona con un gris grafito y una fascia trasera de fibra de carbono expuesta y faldón alrededor del coche, sugiriendo el Mercedes-AMG One, al igual que la toma de aire frontal baja y ancha. Las llantas, con sus cubiertas de fibra de carbono, señalan al auto de F1 de Mercedes-AMG Petronas. El reloj personalizado IWC Schaffhausen es otra versión de un clásico de Mercedes.
No hemos recibido información sobre la mecánica. Adivinamos que Mythos, como mínimo, va a la cima del árbol de trenes motrices AMG con esto, lo que significa que el V8 biturbo de 4.0 litros híbrido del AMG SL 63 S E Performance produciendo un total de 805 caballos de fuerza y 1,047 libras-pie de torque. Pero podríamos estar equivocados.
La versión de producción está prevista para el próximo año, «solo estará disponible para los entusiastas y coleccionistas más dedicados de Mercedes-Benz,» y solo 250 de ellos en total. Asumiendo que el número se mantenga, Mercedes-AMG producirá 25 PureSpeeds menos que el One.
