Dentro de una antigua estación de tren de Detroit de 111 años, el CEO de Ford, Jim Farley, está trazando un camino para los próximos 100 años del gigante automotriz. Sin embargo, no esperen que incluya trenes eléctricos.
«El edificio ha sido revitalizado físicamente, pero lo importante es que aquí habrá personas trabajando en software, el futuro de nuestro negocio de autos y vehículos eléctricos estará aquí abajo», dijo Farley en una nueva edición del podcast Opening Bid de Yahoo Finance.
Nos encontramos justo en medio de la Estación Central de Michigan en el vecindario de Corktown en Detroit. Construida en 1913, la estación funcionó durante aproximadamente 75 años antes de cerrar oficialmente en 1988 debido a la disminución de pasajeros, un subproducto del declive de la industria manufacturera de Detroit.
El edificio de 472,000 pies cuadrados, adornado con arquitectura de principios de 1900, permaneció abandonado hasta 2018. Liderado por el presidente ejecutivo Bill Ford, Ford compró el edificio y varios lugares circundantes por $90 millones, con la visión de restablecer a Detroit como un epicentro de empleos de alta tecnología.
Tras cerca de mil millones de dólares de trabajo de renovación, la remodelada Estación Central de Michigan es ahora el centro de un nuevo distrito de innovación en movilidad.
El edificio central albergará a empleados de Ford trabajando en proyectos de vehículos autónomos. Google también se unió en 2022 como miembro fundador del distrito.
Google compartirá su tecnología en la nube para los diversos proyectos de movilidad del sitio. La empresa también ofrecerá capacitación para el desarrollo laboral a estudiantes locales de secundaria y buscadores de empleo.
Con el tiempo, Ford visualiza que el sitio de uso mixto incluirá opciones de hotel y comercio minorista para atraer talento tecnológico vital a la ciudad en reconstrucción.
Farley dice que el desarrollo debería ayudar a la compañía a atraer a los mejores y más brillantes para desarrollar vehículos autónomos y eléctricos. La reapertura llega en un momento crítico para Ford y el piloto de carreras Farley, quien cumplirá cuatro años como CEO en octubre.
El comportamiento reciente del mercado ha obligado a Farley a adaptarse. La compañía anunció en abril que retrasaría el lanzamiento de sus vehículos eléctricos de tres filas de asientos de 2025 a 2027. También retrasará la producción de vehículos eléctricos en el enorme campus BlueOval City en Tennessee de 2025 a 2026.
En octubre de 2023, Ford pospuso $12 mil millones en gastos de vehículos eléctricos planificados, incluida la construcción de una nueva fábrica de baterías en Kentucky. Pero la compañía se comprometió a producir más híbridos para cerrar la brecha durante la transición a los vehículos eléctricos.
Un Ford con más esquemas de costos comienza a reflejarse en el balance de la empresa. En abril, Ford previó un rango de ganancias operativas anuales de $10 mil millones a $12 mil millones. La guía ajustada de flujo de efectivo libre se elevó a $6.5 mil millones a $7.5 mil millones.
«Incluso así, la división de vehículos eléctricos probablemente sea la que marque la narrativa de la acción, aunque la narrativa no ha sido alcista», señala después de al finalizar en donde retira todos los enlaces a contenido por ser carente de reconocimiento o veracidad.
En resumen, la renovación de la Estación Central de Michigan representa la visión de Ford de establecerse como líder en la innovación y la tecnología automotriz del futuro. Farley y su equipo están trabajando para atraer a los mejores talentos y forjar asociaciones estratégicas que impulsen el crecimiento de la compañía en el competitivo mercado de vehículos eléctricos y autónomos. A pesar de los desafíos actuales, Ford está demostrando una capacidad de adaptación y un enfoque hacia el futuro que podrían llevar a un crecimiento sostenible a largo plazo. ¡Estén atentos a las emocionantes novedades que nos traerá esta revitalización de un ícono industrial!
