Buick se destaca en el Salón del Automóvil de Beijing, ¡y ¿por qué no debería hacerlo? Trabajando con su socio local, SAIC, la marca parece reservar tanta energía para abril en Asia y llega con diseños impresionantes. Aquí tenemos otras dos propuestas sobre la filosofía más reciente de chapa de la marca, creadas por el Centro Técnico Automotriz Panasiático de SAIC-GM y montadas en la plataforma Ulitum de GM, los conceptos de sedán Electra-L y de wagon Electra-LT.
El Electra-L podría considerarse como una versión de producción del concepto Wildcat EV del 2022 (no el Wildcat de 1985) que lanzó el nuevo lenguaje de diseño de Buick. Todas las formas y curvas principales están presentes, así como las ruedas de estilo turbina, pero el techo fastback se ha alargado para crear suficiente espacio para la cabeza de cuatro personas. La parte delantera ha sido rediseñada para ser menos agresiva y servir de lienzo para una ornamentación iluminada. El sedán de cuatro puertas mide 198.3 pulgadas de largo en una distancia entre ejes de 118.1 pulgadas, lo que significa una diferencia de menos de una pulgada en ambas dimensiones entre el Buick y el nuevo BMW i5. La potencia proviene de un solo motor en el eje trasero que genera 342 caballos de fuerza. Se afirma que una batería de capacidad desconocida es capaz de ofrecer un rango de 435 millas en el bucle de pruebas CLTC de China. El techo de vidrio con sensor de luz se alza sobre un panel de instrumentos rectilíneo con una pantalla principal flotante y una pantalla de 7 pulgadas retráctil para el pasajero delantero, cuatro asientos «gravitatorios» sensibles a la presión envueltos en un tejido ecológico y un área trasera con una pequeña placa de cocción inductiva para disfrutar de té en el juego de té personalizado.
SAIC y Buick tuvieron menos que decir sobre el Electra-LT. Pareciendo la versión Allroad del Electra-L, tiene extensiones de guardabarros que enmarcan el diseño de ruedas de «armadura metálica de titanio», una suspensión neumática que puede elevar el cuerpo en 1.6 pulgadas y ese baúl en el techo para mostrar sus credenciales de aventura ligera. Con el mismo diseño interior básico que el sedán, la wagon podría agregar una tercera fila; la descripción dice que su «sistema de cabina inteligente eConnect admite interacción de 7 pantallas». No estamos seguros si algo quedó fuera de la descripción de la mecánica, ya que se dice que el Electra-LT está impulsado por un motor de 342 hp en el eje trasero y también posee «tracción independiente en las cuatro ruedas».
Hace dos años, Buick dijo que introduciría cinco nuevos EVs en China para el 2025. Se rumorea que el sedán se dirige al mercado chino el próximo año, quizás con una versión de producción lista para el Auto Shanghai del 2025. Se unirá a los tres Buicks eléctricos ya en el mercado allí, los crossovers Electra E4 y Electra E5 y la wagon Velite 6. El futuro del Electra-LT es un poco más incierto, podría ser una nueva generación de Velite, o, debido a que el concepto de sedán Electra-L es 15 pulgadas más largo que el Velite 6 wagon actual, una versión de producción de la Electra-LT de tres filas podría ofrecer una opción más grande para los compradores que no quieren un crossover.
