El Kia Telluride y el Hyundai Palisade de 2024 son dos de los SUV familiares de tres filas más populares del mercado y con muy buena razón: ¡son excelentes! Por tanto, es lógico que muchas personas estén tratando de averiguar cuál de los dos podría ser mejor para ellos.
Antes de profundizar en la respuesta a esa pregunta, hay algo muy importante que hay que saber: son gemelos. Verán, Hyundai y Kia son marcas hermanas. Básicamente, se desarrolló un chasis/plataforma y grupo motopropulsor comunes, y cada marca siguió su propio camino para terminar el trabajo con diseños suficientemente diferentes que ocultan el ADN común. De hecho, hay muchas más diferencias entre ellos que los llamados vehículos «badge engineered» (por ejemplo, un Ford Taurus y un Mercury Sable), pero sus bases compartidas son también una gran razón por la que son tan buenos. También lo son el atributo común de Hyundai y Kia de proporcionar abundante valor por tu dinero, junto con sus muchas características tecnológicas compartidas.
Entonces, echemos un vistazo a algunas de esas diferencias, además de aquellas áreas en las que son iguales.
¿Cuál tiene un interior más agradable?
Ganador: Empate
Si «agradable» se define por la calidad de los materiales y la construcción, esto es básicamente un empate. El Palisade y el Telluride no comparten piezas de interior, pero si provienen del mismo proveedor con los mismos estándares de calidad, no nos sorprendería.
Realmente, esto se reduce a la estética y algunas diferencias de funcionalidad menores. El diseño del Palisade es más moderno y orgánico en apariencia, mientras que el Telluride es más cuadrado, al igual que su exterior. Los controles interiores son más visibles en el Kia, mientras que se integran en el diseño del Palisade. Hablando de eso, la diferencia clave de funcionalidad se reduce a la consola central. El Telluride tiene una configuración más tradicional con un cambio PRND rodeado por portavasos abiertos y una bandeja. El Palisade tiene un cambio de botón rodeado por varios botones de control de climatización y vehículo. En el Kia, estos se dividen entre el salpicadero y la consola central. Los portavasos y el espacio para el teléfono del Palisade están todos juntos en un compartimiento cubierto detrás de esos controles.
¿Cuál es mejor? Objetivamente, la respuesta es ninguna. Se reduce a la preferencia personal. Prepárate para escuchar eso mucho.
¿Cuál tiene una mejor tecnología de infoentretenimiento?
Hyundai y Kia comparten casi todas las mismas características tecnológicas y, al igual que el chasis, diseños únicos que ocultan un sistema operativo y concepto de hardware de infoentretenimiento común. Cada uno tiene una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con una fila de botones de acceso directo al menú (incluyendo el excelente botón estrella personalizable que llamará lo que desees, como Apple CarPlay). Los acabados superiores tienen una pantalla de instrumentos de 12.3 pulgadas. Aunque la interfaz de usuario de la pantalla táctil y las pantallas de instrumentos tienen gráficos y disposiciones diferentes, la facilidad de uso general es igualmente excelente.
¿Cuál es más seguro?
Ganador: Empate
Ambos recibieron la calificación más alta posible del Insurance Institute for Highway Safety: Top Safety Pick+. La NHTSA también otorgó a ambos calificaciones de cinco estrellas en pruebas de choque.
También ofrecen los mismos sistemas de seguridad y asistencia al conductor excepcionales. El equipamiento estándar incluye advertencia de colisión frontal y frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, evitar colisiones traseras al cruzar, asistencia de dirección para mantenimiento de carril, advertencia de punto ciego, sensores de estacionamiento traseros, un sistema de advertencia de inatención del conductor, alerta de ocupantes traseros, asistencia de salida segura y control de crucero adaptativo con capacidad de parada y arranque y asistencia de centrado de carril (Highway Driving Assist). El sistema Highway Driving Assist II, disponible en ambos, agrega asistencia de dirección mejorada y cambios de carril automáticos al control de crucero adaptativo, además de aprendizaje automático que permite al sistema adaptarse a tu estilo de conducción.
¿Cuál tiene la fila trasera más grande?
Ganador: Telluride (por poco)
El Telluride, más cuadrado, es ligeramente más grande y debería sentirse un poco más espacioso en el interior como resultado. En términos de espacio real para tus piernas y cabeza, las diferencias son tan pequeñas que no importan. Es importante destacar que ambos tienen uno de los asientos en tercera fila más espaciosos y cómodos entre los crossover. Incluso los adultos de tamaño completo pueden estar cómodos durante períodos prolongados, lo que también significa que los adolescentes y las personas más pequeñas estarán aún más cómodas. Como ocurre con la mayoría de los vehículos de tres filas, hay una opción de banco en la segunda fila y sillas capitán, lo que equivale a una capacidad de ocho o siete pasajeros.
¿Cuál tiene más capacidad de carga y funcionalidad?
Ganador: Telluride
Las diferencias en la capacidad máxima de carga son básicamente inconsecuentes: son similares. El espacio detrás de la tercera fila favorece al Telluride, sin embargo. Tiene 21 pies cúbicos de espacio, que fue lo suficientemente grande para acomodar cinco maletas en nuestra prueba de equipaje. El Palisade tiene 19 pies cúbicos, lo que se tradujo en una maleta menos. Una diferencia clave es el área de almacenamiento bajo el piso, ambos SUV los tienen, pero el del Telluride es más grande y, por lo tanto, contribuye mejor al almacenamiento de equipaje. Aún así, incluso el área de carga trasera del Palisade es una de las más voluminosas del segmento.
¿Cuál tiene una mejor economía de combustible?
Ganador: Palisade (por poco)
El año pasado, el Telluride fue más eficiente por poco. Este año, es el Palisade. Nada cambió con sus motores o aerodinámica para 2024 (que sepamos), así que quién sabe qué pasó. En última instancia, no importa dada la proximidad entre ellos.
El Telluride de tracción delantera tiene un rendimiento de 20 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera y 22 mpg combinado. Con tracción total, obtiene 18/24/20 mpg. El Palisade tiene un rendimiento de 19/26/22 mpg con tracción delantera y 19/24/21 con tracción total.
Ninguno ofrece un tren motriz híbrido, a diferencia de los SUV más pequeños de Hyundai y Kia.
¿Cuál es más potente?
Ganador: Empate
¡Empate! Recuerda, tienen el mismo tren motriz: un V6 de 3.8 litros con 291 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque. Una transmisión automática de ocho velocidades es estándar con una opción de tracción delantera o total. Los tiempos de aceleración son básicamente los mismos.
¿Cuál es mejor para conducir?
Ganador: Empate
¿Hay diferencias en la forma en que Hyundai y Kia ajustaron los componentes comunes del chasis y el tren motriz? Claro. ¿Son suficientes para que la mayoría de los conductores lo noten, y mucho menos les importe? De ninguna manera. Proporcionan una experiencia de conducción equilibrada, libre de malos hábitos, pero también carente de algo particularmente memorable. Básicamente, alcanza el objetivo establecido por la gran mayoría de los compradores en este segmento. El motor V6 produce mucha potencia, pero en última instancia ofrece una aceleración al nivel de la mayoría de otros vehículos en el segmento. La dirección es precisa y gana un poco de esfuerzo adicional en modo deportivo, pero tampoco te mantiene particularmente comprometido con la experiencia de conducción.
¿Cuál es más cómodo?
Ganador: Empate
La calidad de la conducción es igualmente excelente, aunque los neumáticos todo terreno del Telluride X-Pro agregan cierta firmeza en el impacto que a muchos les resultará desagradable. También tienen asientos diferentes, pero no hemos desarrollado preferencia por ninguno. Definitivamente, algo que hay que revisar en pruebas de conducción sucesivas.
¿Hay versiones que destaquen más que otras?
Ganador: Telluride
Los niveles de equipamiento orientados a la conducción todoterreno Telluride X-Line y X-Pro obtienen un estilo más robusto y 0.4 pulgadas adicionales de altura libre sobre el suelo que otros Tellurides y el Palisade. El X-Pro (en la imagen superior) va un paso más allá con neumáticos todo terreno Continental que aumentan la tracción fuera de la carretera pero reducen el confort de marcha en carretera. El Palisade XRT (arriba a la derecha) es más un paquete de apariencia de aspecto todoterreno con molduras en negro y barras transversales de techo.
¿Cuándo fue la última vez que fueron rediseñados?
Ganador: Empate
Tanto el Telluride como el Palisade se presentaron para el año modelo 2020, y ambos recibieron actualizaciones significativas para 2023. Su estilo exterior, especialmente en la parte delantera, fue retocado, pero creemos que su aspecto original era superior. Da la impresión de un cambio por el simple hecho de cambiar. Probablemente no seamos los únicos que pensamos eso: Kia cambió las pequeñas luces de día verticales del Telluride de blanco a ámbar para 2024, reflejando el color original de las luces de día del Telluride que presumiblemente fue popular entre los compradores. Los interiores también vieron ligeras diferencias para acomodar una pantalla táctil estándar más grande. Algunas características tecnológicas nuevas, en particular el sistema Highway Driving Assist II (ver sección de seguridad), también debutaron.
¿Cuál es más barato y ofrece más equipamiento?
Ganador: Telluride
El Palisade es aproximadamente $400 más caro para empezar, mientras que su edición Night Edition Calligraphy de gama alta cuesta $2,880 más que el Telluride más lujoso, el SX Prestige. El SX Prestige X-Pro ligeramente rugoso está un poco más cerca en precio, pero es diferente en concepto.
Es importante tener en cuenta que Kia ofrece muchos más niveles de equipamiento, lo que hace más difícil desglosar las cosas de manera exacta entre los niveles de equipamiento. El SX Prestige tampoco es tan lujoso como su homólogo de Hyundai, el Calligraphy. En general, son bastante similares. Sorpresa, sorpresa.
